ਪਾਮੁਕਕੇਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ: ਕੁਟਾਹਿਆ 9 ਹਾਈ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਵੱਲੋਂ 21 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਆਫ ਅਪੀਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਟਾਹਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਮੁੱਕਲੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 1 ਲੋਕ। ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਪੀਲਜ਼ ਦੇ 12ਵੇਂ ਪੈਨਲ ਚੈਂਬਰ ਨੇ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮੁਲਜ਼ਮ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਐਕਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਸੂਰਵਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਬਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਘਟਨਾ 27 ਜਨਵਰੀ 2008 ਨੂੰ ਲਗਭਗ 02:02 ਵਜੇ ਕੁਟਾਹਯਾ Çöğürler ਅਤੇ Değirmenözü ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਪਰੀ। ਪਾਮੁਕਲੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਨੰਬਰ 71322, ਜਿਸ ਨੇ ਮਕੈਨਿਕ ਬੁਲੇਂਟ ਓਜ਼ਗੁਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਮਕੈਨਿਕ ਏਰਡਿਨ ਕਿਰੀਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੇਠ ਏਸਕੀਹੀਰ - ਅਫਯੋਨ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ, ਰੇਲ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਲਟ ਗਈ, ਸਾਡੇ 9 ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ 21 ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ।
ਘਟਨਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਟਾਹਿਆ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੌਸੀਕਿਊਟਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੁਟਾਹਿਆ 1 ਹਾਈ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸਨ।
ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਰੋਧਤਾਈਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਹਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਦਿੱਖ ਬੋਲਟ ਹੋਲ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਰੋਧੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀ ਗਲਤੀ ਸੀ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਪਿਛਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧਤਾਈਆਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਲਈ ਇਹ ਦਰਾੜ ਦੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਸਿੱਖਿਆ ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਦੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਰਾਦੇ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਕੋਈ ਕਸੂਰ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ"।
ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਐਸਕਰੋ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਅਤੇ ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗਾਰੰਟੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਏ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਰਾਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਹਰ ਇੱਕ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਕੰਪਾਊਂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਕੀਲ ਸਾਲੀਹ ਏਕਿਜ਼ਲਰ ਨੇ ਕੁਟਾਹਯਾ 1 ਹਾਈ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਲਿਆ। ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਉਸਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਕੀਲ ਹਾਕਨ ਸਿਟੀਜ਼ਨ, ਰੇਲਵੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪਰਸੋਨਲ ਸੋਲੀਡੈਰਿਟੀ ਐਂਡ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (YOLDER) ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ YOLDER ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਜ਼ਡੇਨ ਪੋਲਟ ਨੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ।
ਕੁਟਾਹਿਆ 1st ਹਾਈ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਦੇ ਬਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਲਈ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਪੀਲਜ਼ ਦੇ 12ਵੇਂ ਪੈਨਲ ਚੈਂਬਰ, ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੇ ਅਦਾਲਤੀ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਐਕਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੀ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਬਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਨੌਂ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੋਲਡਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਸਨ ਉਗੁਰ, ਤਾਰਿਕ ਯਾਲਕਨ ਅਤੇ ਮੁਸਤਫਾ ਕੁਰਨਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ