ਅਲਸਟਮ ਦਾ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਪੈਂਡੋਲੀਨੋ ਹੋਵੇਗਾ

ਅਲਸਟਮ ਦਾ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਪੈਂਡੋਲੀਨੋ ਹੋਵੇਗਾ: ਫ੍ਰੈਂਚ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਲਸਟਮ ਨੇ ਪੈਂਡੋਲੀਨੋ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ 90 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ 80 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਲਸਟਮ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਪੈਂਡੋਲਿਨੋ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ TCDD ਦੇ 90 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੈਂਡੋਲਿਨੋ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਲੈਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤੀ, ਨੇ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਅਲਸਟਮ ਗਲੋਬਲ ਆਉਟਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜੈਮ ਬੋਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ TCDD ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟੈਂਡਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ Pendolino ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲਵਾਂਗੇ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਲਸਟਮ ਦੀਆਂ ਪੇਂਡੋਲੀਨੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Pendolino ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣਗੀਆਂ, PKP ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਵਾਰਸਾ, ਗਡਾਂਸਕ, ਕ੍ਰਾਕੋ, ਕਾਟੋਵਿਸ ਅਤੇ ਰਾਕਲਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। PKP Pendolino ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 402 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, LED ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਾਕਟ, ਉੱਚ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਟਰੇਨ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮਾਰਡਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਅਲਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਿਓਰਗੇਟੋ ਗਿਉਗਿਆਰੋ ਨੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ TCDD ਦੇ 90-ਰੇਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ.

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 60 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਅਲਸਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟਰਨਕੀ ​​ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਨਕੀ ​​ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਬੋਲੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਹੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। 200 ਦੇ ਕਰੀਬ ਨਵੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ। ਅਲਸਟਮ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹੀ

ਅਲਸਟਮ ਗਲੋਬਲ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਜੈਮ ਬੋਰੇਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2015 ਵਿੱਚ TCDD ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਸਵੰਦ ਹਨ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਲਸਟਮ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੋਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਾਹਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਪੋਲੈਂਡ ਨਾਲ 17 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਬੰਧ ਹਨ। ਅਸੀਂ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਗਾਹਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਖਰਚ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਆਉਣ ਵਾਲੀ 40-ਸਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਫੀਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਾ।"

ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟੈਂਡਰ ਪੇਂਡੋਲਿਨੋ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟੈਂਡਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੋਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਾਂਗੇ। ਹੁਣ, ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਅਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਟੈਂਡਰ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਥੋਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਮੰਗੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕ ਰਚਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹਾਂ। ”

ਪੈਂਡੋਲੀਨੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ 14 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ

ਅਲਸਟੋਮ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪੈਂਡੋਲੀਨੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: “250 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, Pendolino ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 14 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਇਹ ਰੇਂਜ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮਾਡਯੂਲਰਿਟੀ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਹਨ. Pendolino ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੇਆਉਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਟਰੈਕ ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਕ. ਪੇਂਡੋਲੀਨੋ ਨੂੰ 45° ਅਤੇ -45°C ਤੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵੀ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।”

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ ਜੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ 2011 ਵਿੱਚ ਪੀਕੇਪੀ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਨਾਲ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ 20 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, 17 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਫਲੀਟ ਦਾ ਪੂਰਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਡਿਪੂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। 665 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ. ਅਲਸਟਮ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਐਂਡਰੀਅਸ ਨਿਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਨ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਸਟਮ ਨੇ ਪੇਂਡੋਲਿਨੋ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਵਰਲਡ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੀਕੇਪੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਮਾਰਸਿਨ ਸੇਲੇਜੇਵਸਕੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦਰਜਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਲਸਟਮ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਸੀਮੇਂਸ ਅਤੇ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਵਰਗੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਅਲਸਟਮ ਜੇਤੂ ਸੀ। ਸਿਰਫ ਅਲਸਟਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੈਂਡਰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚੋਣ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆਏ, ਸਿਰਫ ਅਲਸਟਮ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਗਿਆ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।