3 ਜਨਤਕ ਬੈਂਕ ਅਤੇ 3 ਨਿੱਜੀ ਬੈਂਕ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਨ

  1. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇਣ ਲਈ 3 ਜਨਤਕ ਬੈਂਕ ਅਤੇ 4,5 ਨਿੱਜੀ ਬੈਂਕ: ਯੂਐਸਏ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਬਲੂਮਬਰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਨਤਕ ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਨਿੱਜੀ ਬੈਂਕਾਂ, ਲਗਭਗ 3, ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ 4,5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਜਨਤਕ ਬੈਂਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ 10,3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, "ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੈਯਿਪ ਏਰਦੋਗਨ ਤੀਸਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।"
    "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਰਜ਼ਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹਨ" ਸਿਰਲੇਖ ਨਾਲ ਬਲੂਮਬਰਗ ਡਾਟ ਕਾਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਏਰਕਨ ਅਰਸੋਏ ਅਤੇ ਆਈਸੋਬੇਲ ਫਿਨਕੇਲ ਦੀ ਖਬਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
    “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੈਂਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਜ਼ਾ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕਰਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
    ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਿੰਨ ਜਨਤਕ ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬੈਂਕਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰਾਟ ਅਤੇ ਹਾਲਕ ਬੈਂਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਲਗਭਗ 4,5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ। "ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 17 ਬੈਂਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ," ਡੈਨੀਜ਼ਬੈਂਕ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਹਕਾਨ ਅਟੇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਾਈਨਾਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
    ਸਟੇਟ ਬੈਂਕਾਂ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
    ਏਰਡੋਗਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।
    ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਕਮਰਜ਼ਬੈਂਕ ਦੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਅਪੋਲੋਸ ਬੈਂਟਿਸ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ (4 ਦਸੰਬਰ, 2014) ਫੋਨ 'ਤੇ ਕਿਹਾ:
    “ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਤਿੰਨ ਸਰਕਾਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਛੇ ਤੁਰਕੀ ਬੈਂਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਜੋਖਮ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿੱਤਕਰਤਾ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬੈਂਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਟਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
    ਸੇਂਗੀਜ਼ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ, ਮਹਿਮੇਤ ਸੇਂਗਿਜ ਨੇ 22 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਫਾਈਨਾਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ"।
    ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯਾਪੀ ਕ੍ਰੇਡੀ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਗਰਾਂਟੀ ਬੈਂਕ ਫਾਈਨਾਂਸਰ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਤੁਰਕੀ ਵਕੀਫਲਾਰ ਬੈਂਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਗੱਲਬਾਤ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿੰਨ ਮੁਖਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰਾਤ ਬੈਂਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਾਂਟੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ"।
    ਦੋਵਾਂ ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਕਰਜ਼ਾ, ਜਿਸਦੀ ਮਿਆਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਾਪਸੀਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ"। 3 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਵਿੱਤੀ ਪੈਕੇਜ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ"।
    ਤੁਰਕੀ THY ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੀਥਰੋ, ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਡਨ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ; ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਕਾਉਂਸਿਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ 2013 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ ਹੈ, ਇਹ 51 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 18ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ 66 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
    ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 10,3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ
    ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ 5 ਤੁਰਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਲਿਮਕ ਹੋਲਡਿੰਗ ਏਐਸ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ, ਨਿਹਾਤ ਓਜ਼ਡੇਮੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਟੇਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (DHMI) ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ 10.3 ਤੱਕ 2018 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ 90 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ।
    ਜ਼ੀਰਾਤ ਦੀ sözcüsü ਅਲੀ ਕਰਬਾਸ ਨੇ ਰਾਜ-ਤਾਲਮੇਲ ਫੰਡਿੰਗ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਯਾਪੀ ਕ੍ਰੇਡੀ ਤੋਂ sözcü ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*