ਦੋ-ਡੈਕਰ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਰਹੇ ਹਨ

ਦੋ-ਡੈਕਰ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਰਹੇ ਹਨ: ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਾਮਦੀ ਟੋਪਚੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੋ-ਡੈੱਕ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵੀ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਸਰੀਰ '. ਸਾਡਾ ਇਰਾਦਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਾਮਦੀ ਟੋਪਚੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵਾਈਡ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਵਾਈਡਬਾਡੀ ਨਾਮਕ ਦੋ-ਡੈਕ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵੀ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਗੀ।”
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਟੋਪਕੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਮੁੱਖ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।"
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਦੇਸ਼
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ 2015 ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਟੋਪਕੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਏਅਰਬੱਸ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ 117 ਤੰਗ ਬਾਡੀ ਅਤੇ 20 ਵਾਈਡ ਬਾਡੀ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁੱਲ 20 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 95 ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਅਤੇ 115 ਨੈਰੋ-ਬਾਡੀ ਹਨ, ਬੋਇੰਗ ਤੋਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। THY ਦੇ 2014 ਸਾਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਪਕੂ ਨੇ ਮਿਲੀਏਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ 2015 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ...
2014; ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ FED ਵਿਆਜ ਦਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਵਧਾਏਗਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋਖਮ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉੱਚ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬੀਤਿਆ?
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 2014 ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਏ। ਵਧਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਥਿਰ ਆਰਥਿਕ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਸੈਕਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਿਕਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ। ਅਸੀਂ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿਚ ਜਲਦੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਕੇ 2014 ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕਈ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਕਿੰਨੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹੋ?
ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ, ਦੂਰ ਪੂਰਬ, ਯੂਰਪ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ 108 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 264 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ 262 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਹਰ ਸਾਲ 56 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ 11 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਹੋਣ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਰੱਖ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਲਈ 2015 ਆਸਾਨ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ?
ਅਸੀਂ 2015 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਯਤਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਫਲਾਇਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਹੋਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਸਾਡੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।
ਤੁਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ?
ਫਲੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ 2018 ਤੱਕ 1800 ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 45 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।
'ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ'
ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਜੋਖਮਾਂ ਨੇ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ?
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ 2014 ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਲ ਸੀ। 2014 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ। ਟਕਰਾਅ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਟਕਣ ਪੈਦਾ ਹੋਏ। ਲੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਬੇਨਗਾਜ਼ੀ, ਮਿਸੁਰਾਤਾ ਅਤੇ ਤ੍ਰਿਪੋਲੀ; ਇਰਾਕ ਵਿੱਚ ਮੋਸੂਲ; ਸੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਅਲੇਪੋ ਅਤੇ ਦਮਿਸ਼ਕ; ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਸਿਮਫੇਰੇਪੋਲ ਅਤੇ ਡਨਿਟਸਕ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, 2014 ਵਿੱਚ ਇਸ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ।
'ਅਸੀਂ ਹਰੀਜੈਂਟਲ ਫਲਾਈਟ 'ਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ, ਸਾਡੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ'
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੱਧ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ?
ਅਸੀਂ 2018 ਤੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ ਸਾਲ 15-20 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਠੋਸ ਵਿੱਤੀ ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, THY ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਝੰਡਾ-ਬਰਦਾਰ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
'ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰਾਂ ਦਾ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ'
ਫੇਡ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ?
ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਾਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਖਰਚੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਸਾਡੀ ਆਮਦਨ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਿ ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰਾਂ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
'ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ'
ਕੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 60 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਟਿਕਟਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ?
ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਜਿਸਦਾ ਖਰਚਾ ਵਸਤੂ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਟਿਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਉਡਾਣਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਵਾਂਗੇ. ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ 'ਚ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
'ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਾਡਾ ਨਵਾਂ ਚਿਹਰਾ'
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਹੋਵੇਗੀ?
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਅਸੀਂ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਸਟਾਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਹਾਂ।