ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਐਕਸ਼ਨ: ਬੀਟੀਐਸ ਮੈਂਬਰ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ 17 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ 5 ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅੰਕਾਰਾ ਮਾਰਚ, ਅੱਜ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ।
17 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਕੇਈਐਸਕੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀਟੀਐਸ) ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਰਚ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ 5 ਬ੍ਰਾਂਚਾਂ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਤੱਕ ਮਾਰਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ।
ਰੇਲਮਾਰਗ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜੋ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ, ਕਾਰਜ ਸਥਾਨ ਦੇ ਦੌਰੇ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣਾ ਸਿਰਲੇਖ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨਾਲ ਅਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਂ ਹੇਠ ਸੈਂਕੜੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਰਲੇਵੇਂ ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ।
TCDD ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰਵਾਈ
17 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਬਾਲਕੇਸੀਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ (Halkalıਵੈਨ, ਐਂਟੀਪ ਅਤੇ ਜ਼ੋਂਗੁਲਡਾਕ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ 7ਵੇਂ ਦਿਨ ਅੰਕਾਰਾ ਪਹੁੰਚੇ। ਕੇਈਐਸਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ KESK, TÜMTİS ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸੋਲੀਡੈਰਿਟੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਅੰਕਾਰਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕਜੁੱਟ ਹੋਏ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ ਬਿਜ਼ਨਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਦਲ ਜਾ ਰਹੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਪੁਲਿਸ ਬੈਰੀਕੇਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਧਰਨਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।
ਬੀਟੀਐਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨਾਜ਼ਿਮ ਕਰਾਕੁਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹੇ ਗਏ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਮੇਮੂਰ-ਸੇਨ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬੀਟੀਐਸ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੇਮੂਰ-ਸੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕਾਨੂੰਨ 1 ਜਨਵਰੀ, 2015 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਹਮਲਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਮੁਕਤੀ' ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਮਲਾ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਰਕ ਟੈਲੀਕਾਮ, ਟੇਡਾਸ, ਸੇਕਾ, ਟੇਕੇਲ, ਪੇਟਕਿਮ, ਏਟ ਬਾਲਿਕ ਦੀਆਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਛੂਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵਿਅਰਥ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਵੀ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ:
ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਅਦਾਰੇ ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
1 ਜਨਵਰੀ, 2015 ਤੋਂ, ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਾਡੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਤਬਾ ਨਵੇਂ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਉਸਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਾਈਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਟਾਈਟਲ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ "ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਈਟਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਨਿਯਮ" ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਭਰਤੀਆਂ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਸਟਾਫ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਅਣਐਲਾਨੀ ਗੁਪਤ ਆਦਰਸ਼ ਸਟਾਫ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਸਟਾਫ ਅਧਿਐਨ ਜੋ ਅਸਲ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੇਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਗਠਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ KPSS ਨਾਲ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਫ਼ਦ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ। ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਾਂ ਪੱਖੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਕੋਈ ਲਿਖਤੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੀ। ਦੇ ਬਾਹਰ ਮੀਟਿੰਗ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਧਰਨਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ