ਸ਼ਾਹਿਨ ਨੇ ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ: ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹੁਸੈਨ ਸ਼ਾਹਿਨ ਨੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੁਰਸਾ-ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਲਾਈਨਾਂ İnegöl ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਉੱਤੇ YHT ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ İnegöl ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 5.5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਰੇਲਵੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ. ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 2023 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ YHT ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ 10 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਰਸਾ ਨੂੰ 2013 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਡਿਪਟੀ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਜ਼ਬਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। . ਬੁਰਸਾ-ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਗੋਲਬਾਸੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਥੋਂ ਬਰਸਾ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਗੁਰਸੂ, ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਿਲੀਸਿਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਔਖੀਆਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਵਜ਼ੀਰਹਾਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ। ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਥੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲੀਸਿਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਰਾਜ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ İnegöl ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕੰਮ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਸਮਾਂ ਆਉਣ 'ਤੇ ਤੈਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਭਾਵ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਭੂਗੋਲਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਦਲਵਾਂ ਰਸਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧੀ 11 ਦਸੰਬਰ 2014 ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਵੀਂ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੱਸੀਆਂ ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣੀਆਂ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗਾ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਦਲਵਾਂ ਮਾਰਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਵਿਕਲਪ ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਈਨ İnegöl ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਜ਼ਯੁਕ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਲਾਈਨ ਕਿੱਥੋਂ ਲੰਘੇਗੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਬੁਰਸਾ-ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਬਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਨ ਬੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ İnegöl ਯੋਜਨਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ İnegöl ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ. ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਤੋਂ ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ ਤੱਕ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਓਸਮਾਨੇਲੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ