ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ 2015 ਵਿੱਚ ਉਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਇੰਡਸਟਰੀ (ISO) ਦੀ ਅਕਤੂਬਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੀਟਿੰਗ "ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ" ਉੱਤੇ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ” ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਏਲਵਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
“ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ 37 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ”
ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ, 'ਅਸੀਂ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਵਾਂਗੇ,' ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪੁੱਛਿਆ, 'ਤੁਸੀਂ ਬਣਨ ਵਾਲੀ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਓਗੇ? ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਹੋਈ। ਯਾਦ ਕਰੋ ਉਹ ਦਿਨ। ਪਰ ਅੱਜ ਅਸੀਂ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ 500 ਵਿੱਚ 24 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਾਈਵੇਅ 2023 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ।
"ਅਸੀਂ 2015 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਾਂਗੇ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦੂਜਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਰੇਲਵੇ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਭੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਖੇਤਰ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੀ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ. ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ, 'ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਧੇਗੀ'। ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ 40-50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅੱਜ ਤੱਕ, 92 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇੱਥੇ ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿਚ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਰੋਡਮੈਪ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। 'ਹੁਣ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ 'ਤੁਸੀਂ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇ' ਕਹਿ ਕੇ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰੋਗੇ। ਇਸ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2015 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਉਦਾਰ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ।
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ THY ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦਾਰ ਨਾ ਬਣਾਇਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰਾਂਗੇ,
ਅਸੀਂ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਵੱਲ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਹੀ ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਓਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ