ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੇ 850 ਮੀਟਰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੋਸਫੋਰਸ ਹਾਈਵੇਅ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ), ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ "ਚਾਰਟਰ" ਮਿੱਟੀ ਦੀ 25 ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧਾਂ ਬਣਾ ਕੇ 850 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਅਨਾਡੋਲੂ ਏਜੰਸੀ (ਏਏ) ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਨ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 100 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ.
ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਸੁਨਾਮੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 13,7 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਖੋਦ ਕੇ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ "ਟਰਟਿਲ" ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧਾਂ ਬਣਾ ਕੇ 25 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। 850 ਮੀਟਰ।
ਇਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 14,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ 106,4 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 3,34 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਹੋਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 2,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 422 ਵ੍ਹਾਈਟ-ਕਾਲਰ, 628 ਨੀਲੇ-ਕਾਲਰ ਵਰਕਰ ਅਤੇ 56 ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਭਰਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪਰਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਲਈ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ "ਟਰਟਿਲ" ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਬਿੰਦੂ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟਨਲ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀ ਕੈਡੇਸੀ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰੀਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਪਾਹਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਅੰਡਰਪਾਸ, ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰੀਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ "ਟਰਟਿਲ" ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
AA ਟੀਮ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ “Tırtıl” ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਨ ਵਿੱਚ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਟੋਲ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 4 ਡਾਲਰ + ਵੈਟ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਲਈ 6 ਡਾਲਰ + ਵੈਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਗਭਗ 1,3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਯਾਪੀ ਮਰਕੇਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ AŞ (ATAŞ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ SK E&C ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ