ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ 'ਚ ਟੈਂਕਰ ਹਾਦਸੇ 'ਤੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ

ਐਵਿਕਲਰ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਟੈਂਕਰ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ: 3 ਸਤੰਬਰ, 2014 ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਐਵਸੀਲਰ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਟੈਂਕਰ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ…

ਬੁੱਧਵਾਰ, 3 ਸਤੰਬਰ, 2014 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਫਿਰ ਤੋਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਟੈਂਕਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਗਲੂਕੋਜ਼ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਵੇਰੇ ਕੁਕੁਕੇਕਮੇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਐਡਿਰਨੇ ਵੱਲ ਅਵਸੀਲਰ ਈ-5 'ਤੇ ਸੀ।
ਡੰਪਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਫਿਰ ਓਵਰਪਾਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਹਾਦਸੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਵਰਪਾਸ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਨੇ ਇਹ ਸਵਾਲ ਮਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਗਲੂਕੋਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬੇਕੋਜ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਸਕੂਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਅਸਿਸਟ। ਐਸੋ. ਡਾ. ਈਜ਼ਗੀ ਉਜ਼ਲ ਨੇ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ: “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੈਂਕਰ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟੈਂਕਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਪਦਾਰਥ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਗੈਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਪਦਾਰਥ ਤਰਲ ਗਲੂਕੋਜ਼ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਆਰਾਮ ਕੀਤਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇਸ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।”

ਡਾ. Uzel, ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਲਿਜਾਣਾ ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ 2010 ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਾਰਟੀ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਆਨ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਏ.ਡੀ.ਆਰ.) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਵੀ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰਵਾਉਣ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ
ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਾਅ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ, ਇਸਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਿਆਰੀ, ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਈਜ਼ਗੀ ਉਜ਼ਲ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*