ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬੈਗ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸਾਦਿਕ ਬਡਾਕ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬੈਗ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ 2014-2018 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਆਉਣ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਤ। ਆਪਣੀ ਮਾਨਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
639 ਨੰਬਰ ਵਾਲਾ ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਮਾਨ ਕਾਨੂੰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਕ ਪਾਰਟੀ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸਾਦਿਕ ਬਦਕ, ਜਿਸ ਨੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਬਿੱਲ ਦੇ 6ਵੇਂ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਿਸ ਦੀ ਅੰਤਲਯਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੈਗ ਬਿੱਲ ਦੇ 118ਵੇਂ ਲੇਖ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਅਸਥਾਈ 26ਵਾਂ ਲੇਖ 2014-2018 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਦਿਕ ਬਡਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਪੰਨਾ 153 'ਤੇ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ- ਅੰਤਲਯਾ ਅਤੇ ਕੈਸੇਰੀ-ਕੋਨੀਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।ਉਸਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਹਮੇਤ ਦਾਵੂਤੋਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ
Eskisehir-antalya ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ
ਬੈਡਕ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, TCDD ਨੂੰ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਤ 2014-2018 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏਸਕੀਹੀਰ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਕੁਤਾਹਿਆ ਪੜਾਅ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸਾਦਿਕ ਬਦਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 500-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਸਕੀਸੇਹਿਰ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜ ਦੀ ਲਾਗਤ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜ ਦੀ ਲਾਗਤ 620- ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੈਸੇਰੀ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਲਾਈਨ 11 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਡਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਨੀਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ.
90 ਸਾਲ ਦੀ ਇੱਛਾ
ਨਾਲ ਹੀ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ, ਸਤੰਬਰ 6, 2014 ਨੂੰ ਕੋਨਿਆ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਨੀਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ 2015 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਦਿਕ ਬਦਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿਪਟੀ ਰਸੀਹ ਕਪਲਾਨ ਤੋਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਪਹਿਲੀ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ 'ਚ ਉਠਾਇਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਾਲਿਆ 90 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ।
20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ
ਬਡਕ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ 'ਚ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ 3 ਗੁਣਾ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਮਦਨ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।
ਅੰਤਲਯਾ-ਕਪਾਡੋਸੀਆ-ਅੰਕਾਰਾ
ਬਡਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖਰਚਾ 750 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 1000 ਡਾਲਰ ਕਰਨਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
“ਅੰਟਾਲਿਆ-ਕੋਨੀਆ-ਕੇਸੇਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ। ਅਰਥਾਤ; ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲਗਭਗ 2020 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੈਲਾਨੀ, ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਲਯਾ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 200 ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਕੋਨੀਆ, ਨੇਵਸੇਹਿਰ ਉਰਗੁਪ, ਗੋਰੇਮੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਗੇ। ਇੱਕ- ਜਾਂ ਦੋ-ਰਾਤ ਦੇ ਟੂਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ 600 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ-ਆਯਾਤ ਕਾਰਗੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਨਾਜ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਰੱਥਾ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ 2.5-ਗੁਣਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਨਵੀਂ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਿਆਏਗਾ।
ਘਰੇਲੂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਮਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵੀਕੈਂਡ 'ਤੇ ਵੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਪਹੁੰਚਣਗੇ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧੇਗੀ, ਸਾਦਿਕ ਬਦਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਉਤਪਾਦ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਗੇ। ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ, ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ, ਠੰਢੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ