ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਘਰੇਲੂ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪ ਲਿਆਇਆ

ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਘਰੇਲੂ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪ ਲਿਆਇਆ: 1989 ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ Bozankaya A.Ş. ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਂਬਸ, ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ ਦਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Bozankayaਟ੍ਰੈਂਬਸ, ਟਰੈਂਬਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ 100% ਘੱਟ-ਮੰਜ਼ਿਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੈਂਬਸ

Bozankaya A.Ş. ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ। ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡਬਲ-ਤਾਰ ਕੈਟੇਨਰੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਰੈਂਬਸ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Bozankayaਦੁਆਰਾ ਮਾਲਟਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਟਰੈਂਬਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ Bozankaya ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਹੈਲੀਲ ਸੋਇਲਰ, ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ; “ਟਰੈਂਬਸ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਟ੍ਰਾਮਬਸ ਸਿਸਟਮ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਤਰਜੀਹ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤਰਜੀਹੀ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਟਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਲੈਸ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਰਗੇ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਜਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ 1,2 ਅਤੇ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਮਵੇ ਵਿੱਚ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। 5 ਅਤੇ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ 70-80 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਈਡਕਟ-ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਟਰੈਂਬਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (ਰੇਲ, ਸਵਿੱਚ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ, ਆਦਿ) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਧਮਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਦੀ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਲੰਮੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਵਾਹਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਖਰਚੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਵਾਹਨ; ਸਟੀਲ, ਕੈਟਾਫੋਰਸਿਸ ਕੋਟੇਡ ਹਾਈ ਡਿਊਰੇਬਲ ਚੈਸਿਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਪਲੱਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਡਰਾਈਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ।

ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੱਲ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। 40 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 75% ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 4-5 (20-25%) ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ

ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਲਾਈਨ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 25 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖੜ੍ਹੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ 2 ਵਿੱਚ 8 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 18,75-ਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ 180-190 ਯਾਤਰੀ (40-50 ਲੋਕ ਬੈਠੇ) ਅਤੇ 24,70-ਮੀਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 260-270 ਯਾਤਰੀ (50-60 ਲੋਕ ਬੈਠੇ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। .

ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ

ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧ ਰਹੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਹੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ।

ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹੀ ਟ੍ਰੈਂਬਸ

ਹਲੀਲ ਸੋਇਲਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਲਾਤੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੂੰ 12 ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ; “ਟਰੈਂਬਸ ਦੀ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਆਦਰਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਅੱਜ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ; ਇਹ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਵਾਤਾਵਰਨ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।