ਪੂਰੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬੁਰਸਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬੁਰਸਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ: ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 3,5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੌਲੀ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੈ.
"ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬੁਰਸਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ (ਇਜ਼ਮੀਤ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰੋਡਜ਼ ਸਮੇਤ) ਮੋਟਰਵੇ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੇ ਬਰਸਾ ਤੱਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕੰਮ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। 3,5 ਘੰਟੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹਨ.
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬਰਸਾ ਤੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 46 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ 36 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਮੁਨੀਰ ਕਾਰਾਲੋਗਲੂ ਨੇ ਐਮਪੀ ਮੁਸਤਫਾ ਓਜ਼ਟਰਕ ਅਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰੰਗਾਜ਼ੀ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੇ ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਇਸਮਾਈਲ ਕਾਰਟਲ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰਾਜਪਾਲ ਕਾਰਾਲੋਗਲੂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, 384 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 49 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ 433 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ, ਪੂਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹਨ।
$4 ਮਿਲੀਅਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖਰਚ
10 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 50 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬਜਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਟਲ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਮਾਈਲ ਕਾਰਟਲ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਅਸਮਾ ਕੋਪ੍ਰੂ ਦੱਖਣ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੁੱਕੀ ਡੌਕ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਕੈਸਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਾਵਰ ਐਂਕਰ ਬੇਸ ਅਤੇ ਟਾਈ ਬੀਮ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਟਾਵਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 08 ਜੁਲਾਈ 2014 ਨੂੰ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਸਟੀਲ ਟਾਵਰ ਬਲਾਕ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 80 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਡੈੱਕ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਸਟੀਲ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਿਜ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਕਾਰਜ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਮਨਲੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਟਨਲ ਆਰਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਕੰਮ 94 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ
ਸਮਾਨਲੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਆਰਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ 94 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੇਲਕੁਗਾਜ਼ੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਢੇਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ 22 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੇਲਕਾਹਵੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 4 ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕੁੱਲ 860 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਇਡਕਟ ਵਿੱਚ, 253-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਉੱਤਰੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਇਡਕਟ ਨੂੰ ਹੈੱਡ ਬੀਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 380-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਦੱਖਣੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਇਡਕਟ 'ਤੇ ਉੱਚਾਈ ਅਤੇ ਡੈੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੇਬਜ਼ੇ-ਬੁਰਸਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 12 ਅਤੇ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਜੰਕਸ਼ਨ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 2, ਕੁੱਲ 14 ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰੰਗਾਜ਼ੀ-ਬੁਰਸਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਜੰਕਸ਼ਨ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਲਾ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਧਰਤੀ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਹੈਂਗਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ 2015 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਗੇਬਜ਼ੇ ਓਰਹਾਂਗਾਜ਼ੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 7 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਜ਼ਮਿਤ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਗੇਬਜ਼ੇ ਗੇਬਲਿਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸੇਲਕੁਕਗਾਜ਼ੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2016 ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2016 ਦੇ ਪਹਿਲੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
$5,17 ਬਿਲੀਅਨ ਖਰਚੇ ਗਏ
ਅੱਜ ਤੱਕ, ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰੰਗਾਜ਼ੀ-ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਜੰਕਸ਼ਨ - ਇਜ਼ਮੀਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ 46 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 36 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੋਈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 1,63 ਬਿਲੀਅਨ TL ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 1,41 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ 5,17 ਬਿਲੀਅਨ TL ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਮੁਨੀਰ ਕਰਾਲੋਗਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਸੜਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬੁਰਸਾ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਜਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। 4 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਜਨਤਕ ਬਜਟ ਤੋਂ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਉਪਰਾਲਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ”
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
"ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬੁਰਸਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ (ਹਾਈਵੇ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ") ਦੀ ਲੰਬਾਈ 384 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਿਣੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 49 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ 433 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਹਨ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਕੋਪ੍ਰੂਲੂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਚੇਂਜ (2 × 5 ਲੇਨ) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
252 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 35,93 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਡੈੱਕ ਚੌੜਾਈ, 550 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੱਧ ਸਪੈਨ ਅਤੇ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਜ਼ਮਿਤ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 682ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਐਂਕਰ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਕਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੁਲ ਦੇ ਟਾਵਰ ਕੈਸਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟਾਵਰ ਐਂਕਰ ਬੇਸ ਅਤੇ ਟਾਈ ਬੀਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਟਾਵਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਸਟੀਲ ਟਾਵਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 8 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 80 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਡੈੱਕ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਿਜ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਕਾਰਜ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਸਮਾਨਲੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ 3 ਹਜ਼ਾਰ 510 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਆਰਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ 94 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੇਲਕੁਗਾਜ਼ੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਦੋ 250-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪੋਰਟਲ ਵਿੱਚ ਢੇਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 22 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਬੇਲਕਾਹਵੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਦੋ 610-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ 4 ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੀ 860 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, 253-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਉੱਤਰੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਇਡਕਟ ਨੂੰ ਹੈਡਰ ਬੀਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 380-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਦੱਖਣੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਇਡਕਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਡੈੱਕ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, 12 ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, 14 ਗੇਬਜ਼ੇ-ਬੁਰਸਾ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੋ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਜੰਕਸ਼ਨ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 7 ਸਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਗੇਬਜ਼ੇ-ਗੇਮਲਿਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਜੰਕਸ਼ਨ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
85% ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 46% ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰਹਾਂਗਾਜ਼ੀ-ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਜੰਕਸ਼ਨ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।
$1,63 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਕੰਮ ਉਸ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ 1,41 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 5,17 ਬਿਲੀਅਨ TL ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।