ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਲਈ ਆਵੇਗੀ

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਲਈ ਆਵੇਗੀ: ਯੇਨੀ ਸਫਾਕ ਅਖਬਾਰ ਸੰਡੇ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ TCDD 1st ਖੇਤਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਹਸਨ ਗੇਡਿਕਲੀ ਤੋਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ।

ਹਸਨ ਗੇਦਿਕਲੀ ਏਡੀਰਨੇ, ਟੇਕੀਰਦਾਗ, ਕਰਕਲੇਰੇਲੀ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਕੋਕੈਲੀ, ਸਾਕਾਰਿਆ, ਬਰਸਾ, ਬਿਲੀਸਿਕ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ (ਐਨਵੇਰੀਏ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ) ਦੀਆਂ ਰੇਲਮਾਰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।

ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, 'ਗੇਬਜ਼ੇ ਕੋਸੇਕੋਏ 100 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਲੰਘ ਗਈ, ਪਾਣੀ ਲੰਘ ਗਿਆ, ਟੈਲੀਫੋਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਲੰਘ ਗਈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ. ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ," ਹਸਨ ਗੇਦਿਕਲੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਮੈਨ ਫੈਕਟਰ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਇਆ. ਹਸਨ ਗੇਡਿਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਅਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਨਾਗਰਿਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਿਲਾਫ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 50 ਮੀਟਰ 100 ਮੀਟਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਕੇ ਉੱਥੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਪੱਕੀ ਗਸ਼ਤ ਸੀ। ਜੈਂਡਰਮੇਰੀ, ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲ ਵੀ ਗਸ਼ਤ 'ਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਟੇਨਰੀ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੋਰੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਵੀ ਲੱਗ ਗਿਆ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੋਰ ਫੜੇ ਗਏ ਪਰ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੋਂ ਛੁੱਟ ਗਏ। ਗੰਭੀਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਖੇਤਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਹਸਨ ਗੇਦਿਕਲੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਰੁਝੇਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਹੁਣ ਇਸਦੇ ਬੋਝਲ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਮਜ਼ਾਕ ਵਿਚ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, 'ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਸਾਬਕਾ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ'। ਗੇਡਿਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਕਾਰਾ ਸਿਵਾਸ, ਸਿਵਾਸ ਅਰਜਿਨਕਨ, ਕੈਪੀਟਲ ਅੰਕਾਰਾ ਇਜ਼ਮੀਰ, ਕੋਨੀਆ ਕਰਮਨ ਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ 65 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਥਰੇਸ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 100 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਜਦੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰੋਕੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ'। ਅਸੀਂ ਸਬ-ਬਿਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਬਣਾ ਕੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ (ਮੇਨਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ) ਨੂੰ ਨਵਿਆ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ UIC ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ। ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਨਚਾਹੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸਾਡਾ ਫਰਜ਼ ਹੈ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ

ਗੇਬਜ਼ੇ-Halkalı ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਹੋਰ ਅਖੌਤੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ (ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ) ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪੇਂਡਿਕ ਤੋਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਤੱਕ ਫੈਲੇਗੀ। ਹਸਨ ਗੇਦਿਕਲੀ, 'ਮਾਲਮਾਰਏ ਤੋਂ ਰਾਤ ਨੂੰ 00.00 ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ 05.00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ।

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਉਪਨਗਰੀਏ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। Halkalıਤੱਕ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਕੁਝ Halkalıਤੱਕ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਪਲ Halkalıਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ 2015 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮਨ ਵਿਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਹਸਨ ਗੇਦਿਕਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, 'ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਉਹ ਅਗਲੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।'