ਕੋਕੇਲੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ

ਕੋਕੈਲੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ: ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਕਾਏਲੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਇਬ੍ਰਾਹਿਮ ਕਰੌਸਮਾਨੋਗਲੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਵਾਂਗ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਲਈ ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਪਿਆਰ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਜਾਂ ਗਲਤ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਆਲੋਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਜਾਂ ਇਰਾਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਅਟੁੱਟ ਹੈ।

ਕਈ ਵਾਰ ਲੰਬੇ sohbetਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ। ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਹ ਅਖਬਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ। ਇੱਕ ਚਾਹ sohbetਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਡੁਬਕੀ ਮਾਰੀ।

ਮੇਅਰ ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਹ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਉਹ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੁੱਧਵਾਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੀ।

Sohbet ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੁਝ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਰਸਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ "ਮੈਟਰੋ" ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਲੈ ਆਉਂਦਾ ਸੀ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ:

ਕੋਕੇਲੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਨਵੀਂ ਆਬਾਦੀ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 1 ਲੱਖ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਪਾਸ ਕੀਤੇ। 2023 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵਾਂਗੇ। 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਲੋਕ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਸਰਵੇਖਣ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਹੱਲ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।”

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਬਿਆਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ। ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪੁਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸਿੰਕ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਬਣਾ ਕੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਦੋ ਕਦਮ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਫਸਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ, ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਰਾਓਸਮਾਨੋਗਲੂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ, ਕਿ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਕ ਦੁਖੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮਨ ਬਣਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਵੱਡਾ ਸੁਪਨਾ "ਮੈਟਰੋ" ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬੋਝ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

ਦਰਅਸਲ, 4-5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਗਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਕੇਲੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਚੁੱਕਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਕੇਲੀ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਜਲਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਸੀ। ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਟਰੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਕੇਲੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਮੈਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ। ਮੈਟਰੋ ਦੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਔਸਤਨ 50 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਹੈ ਜੋ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਰਾਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ: ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਹਰ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਕਾਏਲੀ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। 2023 ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਕੇਲੀ ਮੈਟਰੋ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਬਹੁਤ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਰੌਸਮਾਨੋਗਲੂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। sohbetਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਦਾ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜੋ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀਆਂ 30 ਮਾਰਚ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟ੍ਰਾਮਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮਿਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਰਾਮ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਬਰਸਾ ਤੋਂ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਨਿਟਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਟਰਾਮ ਕੈਬਿਨ ਸਥਾਨਕ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, "ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਟਰਾਮ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ"। ਕਰੌਸਮਾਨੋਗਲੂ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕਹੀਆਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਟਰਾਮ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ ਜੇਕਰ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਿਆਸੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਬਹੁਤੀ ਆਲੋਚਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਕਿਹਾ:

ਟਰਾਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਟਰਾਮ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਪਰ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟਰਾਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਕਵੇਅ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕੈਮੋਰ ਦੇ ਦਰੱਖਤ 15-20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੀ ਹਨ। ਟਰਾਮ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਉਹ ਸਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਟਰਾਮ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਕਸੰਗਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਸਦਾ ਚੋਣ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਸਮਝ ਗਿਆ. ਮਿਸਟਰ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, “ਇਹ ਟਰਾਮ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚੰਗਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਈਏ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਦੇ ਦੇਈਏ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਯਾਰਿਮਕਾ ਅਤੇ ਉਜ਼ੰਤਰਲਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 34-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਬਵੇਅ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 2023 ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੱਲ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ: ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰਲ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਟਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੀ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਡੇਰਿਨਸ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਉਮੂਟਪੇ ਤੱਕ ਭੂਮੀਗਤ?

ਇਜ਼ਮਿਤ ਲਈ, ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੁੱਖ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹਨ. ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਰਾਓਸਮਾਨੋਗਲੂ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੈਟਰੋ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅੱਜ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਭੀੜ ਹੈ. 10 ਸਾਲ ਅੱਗੇ ਸੋਚੋ। ਅਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਾਂਗੇ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ?...ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਇਹ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਅੱਜ ਜਾਂ ਕੱਲ੍ਹ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਵਿਰੋਧੀ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ, ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, "ਮਹਾਨਗਰ ਨੂੰ ਟਰਾਮ ਛੱਡ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਬਵੇਅ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਸਸਤੀ ਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਤੁਸੀਂ 30 ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰਾਮ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਤੁਸੀਂ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ)"। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਕਾਏਲੀ ਲਈ ਇਜ਼ਮਿਤ ਲਈ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਹੱਥ ਢਿੱਲਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਅਜੀਬ ਟਰਾਮ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਬਵੇਅ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਸਦਾ 2023-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ 30 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਉਸ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, "ਆਓ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਓ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ 2015 ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੁੱਦਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ?" ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ. “ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦਾ ਮੇਅਰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਪੰਜ ਸਾਲ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਪੋਸਟ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਰਿਹਾ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚਾਂਗੇ।"

ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੂੰਹ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਨ। 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸੇਫਾ ਸਿਰਮੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕੋ ਇਕ ਹੱਲ ਮੈਟਰੋ ਹੈ. ਆਓ ਸਾਰੇ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਮੈਟਰੋ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾ ਦੇਈਏ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, 3-5 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯੇਨੀਡੋਗਨ ਤੋਂ ਐਮ.ਅਲੀਪਾਸਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਵਾਂਗੇ.