ਟਰਾਮ 57 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਆਈ: ਟਰਾਮ ਨੇ 1860 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਵਰਗੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਉਹ 1871 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਇਆ।
ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਬੋਸਫੋਰਸ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ Üsküda ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 57 ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰਾਜਨੇਤਾਵਾਂ ਵੱਲੋਂ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਅਤੇ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਲੜਾਈਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, Üsküdar- Kısıklı ਟਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਿਰਫ 1928 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ 20 ਅਗਸਤ 1869 ਨੂੰ ਕੋਨਸਟੈਂਟਿਨ ਕਾਰਪਾਨੋ ਐਫ਼ੈਂਡੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਰਿਆਇਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਰਾਮ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਾਰਪਾਨੋ ਐਫ਼ੈਂਡੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਾਕੋਏ-ਬੇਸਿਕਟਾਸ-ਓਰਟਾਕੋਏ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਐਮੀਨੋ-ਅਕਸਰਾਏ, ਅਕਸਰਾਏ, ਯੇਡੀਕੁਲੇ ਅਤੇ ਅਕਸ਼ਰੇ-ਟੋਪਕਾਪੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸਾਧਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰਾਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ। ਕਟਾਨਾ ਨਾਮਕ ਵੱਡੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀਆਂ ਟਰਾਮ ਕਾਰਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਬਣ ਗਈਆਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਰਾਮ ਉੱਤੇ ਲਟਕਦੇ ਦੇਖਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਸੀ।
ਨਵੰਬਰ 1899 ਵਿੱਚ, ਬੈਲਜੀਅਨ ਹੈਨਰੀ ਬੋਰਮਨਜ਼ Üsküdar ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। 1907 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਆਂ ਮੰਤਰੀ, ਅਬਦੁਰਰਹਮਾਨ ਪਾਸ਼ਾ, Üsküdar ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਰਿਆਇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਅਬਦੁਰਰਹਿਮਾਨ ਪਾਸ਼ਾ ਓਟੋਮਾਨ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਸੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਰਿਆਇਤ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉੱਥੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਰੜੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦੋਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਅਬਦੁਰਰਹਿਮਾਨ ਪਾਸ਼ਾ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ, "ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਰਿਆਇਤ ਤੋਂ ਈਰਖਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।" ਗ੍ਰੈਂਡ ਵਜ਼ੀਰ ਮਹਿਮਦ ਫਰੀਦ ਪਾਸ਼ਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਵਿੱਚ ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਾਜ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰੀ ਜ਼ੇਕੀ ਪਾਸ਼ਾ ਨੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਾਭ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਪੈਸੇ ਲੈ ਲਵਾਂਗਾ, ਜੇ ਰਾਜ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।" ਇਸ 'ਤੇ, ਅਬਦੁਰਰਹਿਮਾਨ ਪਾਸ਼ਾ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, "ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਛੂਹ ਰਹੇ ਹੋ." ਇਹ ਚਰਚਾਵਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟਰਾਮ ਨੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ 90 ਸਾਲ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 35 ਸਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵਧਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1961 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ, 1966 ਵਿੱਚ Üsküdar ਵਿੱਚ ਅਤੇ Kadıköy ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ