ਇਜ਼ਮੀਰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ: ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨੇ Üçkuyular-Halkapınar ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੇਅਰ ਬੁਰਹਾਨ ਓਜ਼ਫਾਤੂਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸਘਾਤ ਹੈ।"

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੇਅਰ ਡਾ. ਬੁਰਹਾਨ ਓਜ਼ਫਾਤੂਰਾ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ Üçkuyular-Halkapınar ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਓਜ਼ਫਾਤੂਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਧੋਖੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।" ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ, ਕੋਰਡਨ ਅਤੇ Karşıyakaਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਸਾਬਕਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਬੀਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਬੋਲ ਰਹੇ ਸਨ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੇਅਰ, ਡਾ. ਬੁਰਹਾਨ ਓਜ਼ਫਾਤੂਰਾ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ। ਓਜ਼ਫਾਤੂਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ Üçkuyular-Halkapınar ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਧੋਖੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਦਰੱਖਤ, ਹਰਿਆਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਰਗ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਓਜ਼ਫਾਤੂਰਾ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਬਣਾਏ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਈਨ ਇਸ ਤੋਂ ਚਲੀ ਗਈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.

Özfatura ਦੇ ਕੁਝ ਇਤਰਾਜ਼
Üçkuyular-Halkapınar ਟਰਾਮ ਰੂਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ 13-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। Özfatura ਨੇ 26 ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਹੇਠ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੁੱਖ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1- ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹੀਦ ਨੇਵਰੇਸ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ, ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਹਰਿਆਲੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।

2- ਗੁਜ਼ੇਲਿਆਲੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ।

3- ਕੋਨਾਕ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਯੇਨੀ ਕਰਾਮੁਰਸੇਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਨਾਕ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅੰਡਰਪਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀ, ਇਹ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੇਰੀਐਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਵਿਆਡਕਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ। ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਅਤੇ ਕੋਨਾਕ ਵਰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਮੁੜੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਥੇ ਸਥਿਤ ਪੂਲ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਟ ਦੀ ਸਾਬਕਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਸਥਿਤ ਪੂਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

4- ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਈਡਕਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਨਾਕ ਅੰਡਰਪਾਸ, ਕੋਨਾਕ ਵਰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਕੋਨਾਕ ਫੈਰੀ ਪਿਅਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗੀ। ਇਸ ਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਔਖਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ।

5- ਕੋਨਾਕ ਫੈਰੀ ਪੀਅਰ ਤੋਂ ਕੋਨਾਕ ਪੀਅਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਕੋਨਾਕ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੋਨਾਕ ਪਿਅਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਜੋ ਇੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਿਰਫ ਚੌੜੀਆਂ ਹਨ।

6- ਉਸ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਜੋ ਕੋਨਾਕ ਪੀਅਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਜੋ ਕਿ ਤੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਇੱਥੋਂ ਪਹਿਲੇ ਕੋਰਡਨ ਵੱਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ, ਫਸਟ ਕੋਰਡਨ ਤੋਂ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੱਕ ਦਾ ਮੋੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਭੀੜ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

7- ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਜੋ ਫਸਟ ਕੋਰਡਨ ਤੋਂ ਗਾਜ਼ੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।

8- ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਰਡਨ ਤੋਂ ਗਾਜ਼ੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਤੱਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।

9- ਟਰਾਮ ਰੇਲਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਜ਼ੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਸੇਹਿਤ ਫੇਥੀ ਬੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ 30 ਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜੇਗੀ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਹਰ 3 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਟਰਾਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਖੇਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। .

10- ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਸਕੁਆਇਰ ਤੋਂ ਕੋਨਾਕ ਤੱਕ ਦੇ ਦੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਧੁਰਿਆਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗਣਤੰਤਰ ਵਰਗ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਚੌਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੀ ਰਾਇ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

11- ਸ਼ਹੀਦ ਨੇਵਰੇਸ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਮਾਂਟਰੇਕਸ ਵਰਗ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਇਸ ਸਥਾਨ ਦੇ ਵਰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਰਗ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਪੂਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸ਼ੇਅਰ ਈਰੇਫ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸੈਂਕੜੇ ਮਲਬੇਰੀ ਦੇ ਦਰੱਖਤ, ਜੋ ਕਿ ਟੇਕੇਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੌਸੇਨ ਸਕੁਏਅਰ ਤੋਂ ਵਹਾਪ ਓਜ਼ਲਟੇ ਸਕੁਏਅਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਲਸੈਨਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਰਜਿਸਟਰਡ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਕਮੁਰ ਨੇ ਵੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਯੁਕਸੇਲ ਚਕਮੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹੀ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਗਲਤ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਬੁਰਹਾਨ ਓਜ਼ਫਾਤੂਰਾ ਅਤੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ। ਕਾਕਮੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੇਰੇ ਬਾਅਦ ਆਏ ਮੇਅਰ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬੋਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। Karşıyakaਉਸਨੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੂੜੇ ਦੀ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ, ਉਸਨੇ ਟਰਾਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੁਕਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮੱਛੀ ਮਾਰਕੀਟ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁਣ ਉਹ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਕੀ ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਤਰਕਹੀਣ ਅਤੇ ਤਰਕਹੀਣ ਸਮਝਦਾ ਹੈ?" 1993 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਠੇਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਹਾਰ ਵਜੋਂ ਸਬਵੇਅ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ। KarşıyakaÇakmur ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਾਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਟਰਾਮ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕਾਕਮੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 1994 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ 17 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਧੂੜ ਭਰੀ ਸ਼ੈਲਫਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੂੰ ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਤੀਰ ਦਿੱਤੇ, "ਸਬਵੇਅ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ Üçkuyular ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਬੁਕਾ, ਬੋਰਨੋਵਾ, ਗੁਜ਼ਲਬਾਹਸੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਹ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ Üçkuyular ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।