ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਛੋਟ 'ਤੇ ਬਾਲਣ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਨੂੰ 4% ਦੀ ਛੋਟ 'ਤੇ ਬਾਲਣ: ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਜਰਮਨ DKV ਕਾਰਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ 'ਤੇ 4% ਛੋਟ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ 30% ਛੋਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਕੇਵੀ ਕਾਰਡ, ਤੇਲ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। DKV ਯੂਰੋ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਜ਼ੱਫਰ ਟੂਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਅਧਾਰਤ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ 7 ਦੇਸ਼ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 44 ਹਜ਼ਾਰ ਫਿਊਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਲਈ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 34 ਹਜ਼ਾਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟੂਨਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ." ਟੂਨਾ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਡੀਕੇਵੀ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਈਂਧਨ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੋਲ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਕਦ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੂਨਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਕਾਰਡ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ ਰਿਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਨ ਲਗਭਗ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਰ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਦੇਸ਼ ਹੈ
ਟੂਨਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਓਪੇਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 340 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਤੁਰਕੀ ਗਾਹਕ ਹਨ, "ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਛੋਟ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਈ ਵਾਰ, ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਨਾਲ 4-4.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਈਂਧਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 350 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਰਮਨ ਪੁਲਿਸ ਵੀ DKV ਦੇ ਗਾਹਕ ਹਨ, ਟੂਨਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਰੂਸ ਹੁਣ DKV ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਹਨ।" ਟੂਨਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ EMRA ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "EMRA ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ"।