ਜੋ 120 ਮਿਲੀਅਨ TL ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰੇਗਾ

ਕੌਣ 120 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਣਾਏਗਾ: ਮੁਗਲਾ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੀ ਤੀਸਰੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸੰਸਥਾ ਉਹ ਸੜਕ ਬਣਾਏਗੀ ਜੋ ਮੁਗਲਾ ਸਿਟਕੀ ਕੋਕਮੈਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਖੋਜ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ. ਗਵਰਨਰ ਮੁਸਤਫਾ ਹਕਾਨ ਗਵੇਨਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੜਕ ਮੁਗਲਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਹਤ ਦੇ ਸੂਬਾਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਡਾ. ਸੀਹਾਨ ਟੇਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੁਗਲਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਮੁਗਲਾ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਮੁਸਤਫਾ ਹਕਾਨ ਗਵੇਨਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਖੋਜ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਖੇਤਰ. ਉਸ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਜੈਕਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਾਈਡ ਸੜਕਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਈਡ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਅੰਡਰਪਾਸ, ਇੱਕ ਓਵਰਪਾਸ, ਇੱਕ ਕਲੋਵਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਸੂਬਾਈ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕੁਝ ਦੇਰ ਰੁਕੋ। ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ ਸਿਹਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਸਹੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਸਿਹਤ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਬੀੜਾ ਚੁੱਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅੜ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈਲਥ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਗੰਭੀਰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਉੱਥੇ ਬਸਤੀ ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਵਰਤੋਂ ਖੇਤਰ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਮੈਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਸਿਹਤ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਘੁੰਮਦੇ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਕਰਕੇ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਿਆਏਗਾ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਕਹੇਗਾ ਮੈਂ ਇਹ ਕਰਾਂਗਾ, ਜਾਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕਹੇਗਾ ਮੈਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਮੋਰਫੌਲੋਜੀ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੁੜ-ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਵੀ ਜਲਦੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਾਸ਼ ਅਸੀਂ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕੀਏ। ਪਰ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਅਗਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੱਕ ਬੈਠੋ, ਉੱਠੋ, ਲਿਖੋ, ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੁਫਿਤ ਬੇਰਾਮ, ਮੁਗਲਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਡੇ ਸਿਹਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੇ ਸੱਦੇ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੌਣ ਕੀ ਕਰੇਗਾ, ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2013 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਬੰਧਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ 'ਇੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ'। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਹਸਪਤਾਲ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ।