ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: ਚੀਨ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ। ਕੀ ਯੂਰਪ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਘੱਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਪਰ ਚੀਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪੌੜੀ ਚੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਨੇ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਰਮਨ ਸੀਮੇਂਸ, ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਲਸਟਮ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅੱਜ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਚੀਨੀ ਰੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚੀਨੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾ CRS ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੈਸੇਡੋਨੀਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ 6 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਮਾਨੀਆ ਅਤੇ ਹੰਗਰੀ ਵਰਗੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬੀਜਿੰਗ ਆਪਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਉੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਕਾਰਨ ਚੀਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ। 2011 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 40 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਲਗਭਗ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਜੋ 350 ਤੋਂ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਨੇ ਸੀਮੇਂਸ ਅਤੇ ਅਲਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਲਾਭ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਚੀਨ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ।
ਗਲਤ ਫਾਇਦਾ?
ਚੀਨ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ। ਮੁਕਾਬਲਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਸਕਿਓਰਿਟੀ ਸਟੱਡੀਜ਼ (ਈਯੂਆਈਐਸਐਸ) ਦੇ ਏਸ਼ੀਆ ਮਾਹਰ ਨਿਕੋਲਾ ਕੈਸਰਿਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਹੁਣ ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਚ ਯੂਰਪ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੰਭਾਂ ਹੇਠ ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।
'ਮੌਕੇ ਦਾ ਧਮਾਕਾ'
ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਰੂਸ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਆਰਡਰ ਲਈ ਚੀਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨੀ ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਫਰਮ (ਆਈ.ਐਚ.ਐਸ.) ਦੇ ਮੁਖੀ ਰਾਜੀਵ ਬਿਸਵਾਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ