ਸਿਟੀ ਐਂਡ ਕਲਚਰ ਰਿਸਰਚਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ŞEHİRDER) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੂਰਤ ਅਰਤਾਸ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮਹਿਮੇਤ ਸੇਕਮੇਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਰੇਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਖੁਸ਼ ਹਨ।
ŞEHİRDER ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Ertaş ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਮਹਿਮੇਤ ਸੇਕਮੇਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੇਅਰ ਸੇਕਮੇਨ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
“ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਯੂਨਸ ਯੇਸਿਲੁਰਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ (ਈਸਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ) ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪੈਸਿਵ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਅਤੇ ਬਸਤੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਹੋਰਾਸਾਨ ਤੋਂ ਅਸਕਲੇ ਤੱਕ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ। ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਰਤਾਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਹੈ RAYBUS ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਕਾਰ (ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰੇਬਸ ਰੇਲ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੀ ਬੱਸ ਵਰਗੀ ਹੈ... ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਰੇਬਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਲਕੇਂਟ, ਗਜ਼ੀਲਰ, ਸ਼ੁਕ੍ਰੁਪਾਸਾ, ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਮਿਗਰੋਸ), ਪੁਰਾਣਾ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਟੇਡੀਅਮ, ਦਾਦਾਸਕੇਂਟ, ਸ਼ੀਫਾ ਹਸਪਤਾਲ, ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ, ਇਲਿਕਾ ਪੁਆਇੰਟਸ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਬਣਾ ਕੇ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ. ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਰੇਬਸ ਸੇਵਾਵਾਂ İzmir- Aydın- Nazilli, Ankara-Kırıkkale, Sivas-Divriği, Amasya-Suluova, Kayseri-Adana, Kütahya-Eskişehir ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ. ਰੇਬਸ ਨਾਮਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਫਨੀਕੂਲਰ ਤੋਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਇੱਕ ETÜ, ਨਵੇਂ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਅਤਾਤੁਰਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਮੈਡੀਕਲ ਫੈਕਲਟੀ, ਖੇਤਰੀ ਖੋਜ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਪਲਾਂਡੋਕੇਨ ਸਕੀ ਸੈਂਟਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਉਥੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਨੀਕੂਲਰ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਾਰਾਕੋਏ ਨੂੰ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ… ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪੂਰਬ ਸਿੱਧਾ ਪੱਛਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇਰਜ਼ੁਰਮ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਤੋਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਆਉਣਾ ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਪਲਾਂਡੋਕੇਨ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੈਂਪਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਤੀਜਾ ਪੜਾਅ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਆਕਲੇ ਤੋਂ ਹੋਰਾਸਨ ਤੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਰੇਬਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਘੱਟ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇਹ ਪੜਾਅ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਅ ਬੱਸਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬੱਸ-ਕਿਸਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ŞEHİRDER ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ Erzurum ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ, Erzurum Metropolitan Municipality, ਅਤੇ TCDD ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗੇ, ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ