Durmazlarਸਿਲਕਵਰਮ ਟਰਾਮ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 7ਵੇਂ ਟਰਾਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਰਮਨੀ, ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਜਨਮ ਭੂਮੀ Durmazlarਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। Durmazlarਦੀ ਟਰਾਮ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਸਿਲਕਵਰਮ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ 7ਵਾਂ ਟਰਾਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਥਾਨਕ ਟੈਂਡਰ, ਸਗੋਂ ਜਰਮਨੀ, ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਹੋਮਲੈਂਡ ਵੀ. Durmazlarਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਚੀਨੀ ਹਨ...
ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡ Durmazlar. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸ ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕਸ ਅਤੇ ਕੈਕੋਸ ਟਾਪੂ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ Durmazlar ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਟਰਾਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਲਕਵਰਮ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ, ਅੱਜ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਸਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Durmazlar ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹੁਸੈਨ ਦੁਰਮਾਜ਼ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹਨ। “ਅਸੀਂ ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਕੀੜੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਖਰਚੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਉਹ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਦਲ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿਓ, ਮੈਂ ਢੋਲ ਅਤੇ ਜ਼ੁਰਨਾ ਲੈ ਕੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਜਾਵਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਆਪੇ ਖੇਡ ਕੇ ਖੇਡਾਂਗਾ। ਇਕਲੌਤਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਚੀਨੀ ਹੈ। ਰਾਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ. ਉਹ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਅਸੀਂ ਵੇਚੀਏ. ਉਹ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ Durmazlar ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਲਕਵਰਮ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਦੁਨੀਆ ਦਾ 7ਵਾਂ ਟਰਾਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ। Durmazlar ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹੁਸੈਨ ਦੁਰਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਉਤਪਾਦਨ, ਜੋ ਕਿ 2008 ਦੇ ਸੰਕਟ ਲਈ ਵਿਅੰਜਨ ਸੀ, ਹੁਣ Durmazlarਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੁਰਮਾਜ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 100 ਟਰਾਮਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖੇਤ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਫੈਕਟਰੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਉਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਣਾ ਹੈ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਸੇਇਨ ਦੁਰਮਾਜ਼ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲੈਣ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ 6 ਵਾਹਨ ਦਿੱਤੇ Durmazlarਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ 38 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤੇ। ਕੈਸੇਰੀ, ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ, ਅਡਾਨਾ, ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਕੋਕੇਲੀ ਟੈਂਡਰ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ, ਅਡਾਨਾ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋ ਟੈਂਡਰ ਅਗਲੇ ਹਨ।
ਇਨੋ ਟ੍ਰਾਂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਹੋਵੇਗੀ।
"ਬਰਸਾ ਲਾਈਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ 8.2 ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਕਰਵ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਕੀੜੇ ਨੇ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਹੈ", ਹੁਸੇਇਨ ਦੁਰਮਾਜ਼ ਇੱਕ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਉਸਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਮੇਲੇ ਇਨੋ ਟ੍ਰਾਂਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਅਲਸਟਮ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ “ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਸੀਮੇਂਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਬੋਰਡ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੋ ਵੀ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ," ਦੁਰਮਾਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਸਟਮ, ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਅਤੇ ਸੀਮੇਂਸ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਦੁਰਮਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਅਲਸਟਮ, ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਅਤੇ ਸੀਮੇਂਸ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਅਲਸਟਮ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਗੇ। ਅਸੀਂ ਬੋਗੀ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਸਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਾਵਾਂਗੇ।
ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ।
ਹੁਸੇਇਨ ਦੁਰਮਾਜ਼ 2008 ਦੇ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਜਨਮ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: “2008 ਦਾ ਸਿਲਕਵਰਮ ਸੰਕਟ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ 2008 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਵੀ ਘੱਟ ਗਿਆ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ 100 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 35 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖੋਜ 'ਤੇ ਸੀ. ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਨੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜੋ ਇਹ ਕੰਮ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਕਰੇਗਾ। ਕਰੀਬ 10 ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕੋਈ ਹਾਂ-ਪੱਖੀ ਹੁੰਗਾਰਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਸਾਡੇ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਕਾਰਨ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ। ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਕੋਈ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਲੈ ਲਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸੌਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ 2 ਸਾਲ ਦੇ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ। ਉਸ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।" ਦੁਰਮਾਜ਼ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ: “60 ਵਿੱਚ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 1803 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ 100 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 2013 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹਾਂ। ਇਸਨੇ 210 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ R&D ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ R&D ਢਾਂਚਾ, ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2010 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
2010 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ
Durmazlar. ਹੁਣ ਇਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ 70 ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੁਸੀਨ ਦੁਰਮਾਜ਼ ਦੀ ਅਗਲੀ ਯੋਜਨਾ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣਾ, ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਣਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਵਧ ਕੇ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ
Durmazlar ਇਹ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ 120 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਕੋਲ 80 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ 1.500 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। Durmazlarਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪਰੰਪਰਾ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਬਰਾਮਦ 1977 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅੱਜ, ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਅੰਕੜਾ 110 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਟਰਨਓਵਰ 'ਚ 8 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਾਲ, ਉਮੀਦ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੁਸੈਇਨ ਦੁਰਮਾਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ: “ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵਧ ਕੇ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ 5ਵੇਂ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਚੀਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਹੁਸੈਨ ਦੁਰਮਾਜ਼ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ 2008 ਦੇ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜੇ ਤੱਕ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ। “ਸਪੇਨ, ਪੁਰਤਗਾਲ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ, ਮਿਸਰ, ਸੀਰੀਆ, ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਈਰਾਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਦੇਸ਼ 2008 ਤੋਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਟਾਲੀਅਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਮਸ਼ੀਨ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ Durmazlar ਸਾਡਾ ਵਿਕਾਸ ਵਾਅਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ”
ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵੱਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਿਆਵਾਂਗੇ
ਹੁਸੀਨ ਦੁਰਮਾਜ਼ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਿਲਟਨ ਹੋਟਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਇਨੀਅਰੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੋ 3-ਤਾਰਾ ਅਤੇ 5-ਸਿਤਾਰਾ ਹਿਲਟਨ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ। ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਿਵਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ. “ਇੱਥੇ ਦੋ ਨਿਵਾਸ ਹੋਣਗੇ, ਇੱਕ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋਗੇ. ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਬਰਸਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਾਂ। ”
ਜੋੜਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਮਾਨਤਾ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਬਰਾਬਰੀ ਇਕ-ਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਸਾਡੀ ਬਰਾਮਦ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 2023 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। “2013 ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਯਾਤ 14 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਵਰਸਪਲਾਈ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੀਮਤੀ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਨਿਰਯਾਤਕ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਟਮਾਟਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਂ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ "ਮੇਡ ਇਨ ਟਰਕੀ" ਨਹੀਂ ਲਿਖ ਸਕੇ। ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਟਮਾਟਰ ਦੇ ਦੇਸ਼, ਖੇਤੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਉਦਯੋਗ ਆਪਣੀਆਂ ਛਾਤੀਆਂ 'ਤੇ "ਮੇਡ ਇਨ ਟਰਕੀ" ਦੀ ਮੋਹਰ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰੀਆਂ ਜਾਣ ਲੱਗੀਆਂ।
ਆਫਸੈੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਇੱਕ ਸੈਕਟਰ ਬਣਾਏਗਾ
ਆਫਸੈੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਆਫਸੈੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਰ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਸਥਾਨਕਤਾ ਦਰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ 67 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮਦਨ ਵਜੋਂ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਵੀ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਕ ਟੈਂਡਰਾਂ 'ਚ ਘਰੇਲੂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ 15 ਫੀਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਰਥਿਕ ਮੰਤਰਾਲਾ ਐਲਾਨ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਉਸ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਸਾਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਦੀ ਬਜਾਏ 1 ਦੀ ਬਜਾਏ 1.15 ਦਾ ਅੰਤਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ 57 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ