ਡੇਨੀਜ਼: ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਡੇਨੀਜ਼: ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ ਤੁਰਕੀ ਪਬਲਿਕ-ਸੇਨ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸ਼ੇਰਾਫੇਟਿਨ ਡੇਨਿਜ਼ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ ਜਨਰਲ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਯਾਸਰ ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਹਨ। ਯੋਲਡਰ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਜ਼ਡੇਨ ਪੋਲਟ ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪਰਸੋਨਲ ਸੋਲੀਡੈਰਿਟੀ ਅਤੇ ਏਡ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੰਬਰ 1 ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੁਹੰਮਦ ਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੰਬਰ 1 ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਸਕੱਤਰ ਅਟੀਲਾ ਕਰਾਸਲਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
"ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ"
ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸ਼ੇਰਾਫੇਟਿਨ ਡੇਨਿਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਯੂਨੀਅਨਾਈਜ਼ਡ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਡੇਨੀਜ਼, ਜੋ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸੰਸਥਾ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਰਾਤ, ਦਿਨ, ਸ਼ਾਮ, ਸਵੇਰ, ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਹਨ", ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਸਾਹ"
"TCDD ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ"
ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸ਼ੇਰਾਫੇਟਿਨ ਡੇਨਿਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਉਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ 2013 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਡੇਨਿਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “2013 ਉਹ ਸਾਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੀ। TCDD ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਰੇਲਰੋਡਰ ਸਟਾਕਹੋਮ ਸਿੰਡਰੋਮ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ"

ਸ਼ੇਰਾਫੇਟਿਨ ਡੇਨਿਜ਼, ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜੋ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਿੱਲ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਰੇਲਮਾਰਗ ਲਗਭਗ ਸਟਾਕਹੋਮ ਸਿੰਡਰੋਮ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨੂੰ 'ਹਾਂ' ਕਹਿਣ ਵਾਲੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੋਰ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ? ਨੇ ਕਿਹਾ। ਡੇਨੀਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
"ਇਹ ਕੋਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਇਨਕਲਾਬ ਹੈ"
“ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਰਗੇ ਹਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਜਲਾਦ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਉੱਥੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਹਾਰਮੋਨਲ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਉਸ ਸਿਆਸੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਮਲਾਂ ਨੂੰ 'ਇਨਕਲਾਬ' ਵਜੋਂ ਬਿਆਨ ਕੀਤਾ ਸੀ? ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 'ਵਿਰੋਧੀ-ਇਨਕਲਾਬ' ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਇੱਕ ਬੁਰਾਈ, ਇੱਕ ਬੁਰਾਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਫਾਂਸੀਦਾਰ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਨੌਕਰੀਆਂ, ਡਿਊਟੀਆਂ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ
ਤੁਰਕੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸ਼ੇਰਾਫੇਟਿਨ ਡੇਨੀਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ" ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਆਓ ਸੋਮਾ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ। ਸੋਮਾ ਵਾਂਗ 301 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮਰਨ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰੀਏ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਮਾ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੌਤ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਬੌਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿਆਸੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਤਕਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਮਾਹੌਲ ਹੈ। ‘ਸਾਡੇ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਆਓ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ’ ਵਾਲਾ ਵਾਕ ਅਰਥਹੀਣ ਹੈ। ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਿਠਾ ਦੇਣਗੇ।"
"ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੌੜੇ ਸੱਚ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ"
ਸ਼ੇਰਾਫੇਟਿਨ ਡੇਨੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਆਧਾਰਨ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਧਿਐਨ" ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਹਕੀਕਤਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਂਗੇ." ਡੇਨੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿਖਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾਰਮ ਸਟਾਫ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 'ਸਟਾਪ' ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਟਾਈਮ ਜ਼ੁਲਮ ਦਾ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਓਵਰਟਾਈਮ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਅਤਿਆਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੇਰਾਫੇਟਿਨ ਡੇਨਿਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਰੋਡ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਵੈ-ਬਲੀਦਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਓਵਰਟਾਈਮ ਦਾ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਸਵੈ-ਬਲੀਦਾਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ।" “ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਕਿੰਨੇ ਸਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ? ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਸਲੂਕ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ?” ਡੇਨੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਹਨਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਸਾਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਔਕੜਾਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੂਹਿਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਉਪਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ” ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
"ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਜਾਂ ਮੇਜਰ ਜਾਂ ਯੂਨਿਟ ਚੀਫ?"
"ਓਵਰਵਰਕ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਯੂਨਿਟ ਮੁਖੀ ਓਵਰਟਾਈਮ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਯੂਨਿਟ ਮੁਖੀ? ਜੇਕਰ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਯੂਨਿਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਦਰਖਾਸਤ ਦਿਓ ਅਤੇ 24 ਘੰਟੇ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜੇ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜੋ ਇਹ ਰਾਹ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜੇ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾਵਾਂਗੇ। ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮੁਖੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਸੁੱਟਣ ਦਿਓ।"
"ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਤਹਿਤ ਉਜਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ"
ਤੁਰਕੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸ਼ੇਰਾਫੇਟਿਨ ਡੇਨਿਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੂਹਿਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਤਨਖਾਹ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਪਿਘਲ ਗਈ, ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟੈਕਸ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਰਾਹੀਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡੇਨੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਖਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ"
“ਗੱਲਬਾਤ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਹਿਮਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੁਪਰੀਮ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਕੋਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਥੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਭੋਲਾਪਣ ਹੈ। ਜਿਸ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਅਸੀਂ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ। ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ '3+3', ਸਾਡੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਾਰਮੋਨ ਯੂਨੀਅਨ ਆਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਕੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾਈ 5.6, 5.1 ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੰਜਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਖਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।”
ਪੋਲੈਟ: ਸਾਡੇ ਤੁਰਕੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਤੁਹਾਡੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ
ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਜ਼ਡੇਨ ਪੋਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਤੁਰਕੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਜੋਂ ਚੁਣੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਅਲਵਿਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਪੋਲਟ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਯੂਨੀਅਨਵਾਦ ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਟੀਯੂਐਸ ਨੇ ਫਿਰ ਤੋਂ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਟਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਹੱਲ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।"
"ਅਸੀਂ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, ਓਜ਼ਡੇਨ ਪੋਲਟ ਨੇ ਯੋਲਡਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਪੋਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਸੁਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹੋਰ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰ ਯੋਗਦਾਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।"
"ਅਸੀਂ ਚੌਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਾਂਗੇ"
ਤੁਰਕੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸ਼ੇਰਾਫੇਟਿਨ ਡੇਨੀਜ਼, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸੁਣ ਕੇ ਨੋਟ ਲਏ, ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ:
“ਅਸੀਂ ਹਾਰਮੋਨਲ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੇਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਲਿਖਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ ਸਟੇਜ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ ਐਕਟਿੰਗ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਚੌਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਖੇਡ ਫਰਜ਼ੀ, ਖਾਲੀ ਵਾਅਦਿਆਂ, ਅਧੂਰੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨਾਲ ਖੇਡੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 2015 ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 2016 ਅਤੇ 2017 ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਘਾਟੇ ਨਾਲ ਬਿਤਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੜਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ ਕਰਾਂਗੇ।"