ਪਾਮੁਕੋਵਾ 'ਚ ਵਾਪਰਿਆ ਰੇਲ ਹਾਦਸਾ, ਜਿਸ 'ਚ 41 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਫਿਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ

ਪਾਮੁਕੋਵਾ 'ਚ ਵਾਪਰਿਆ ਰੇਲ ਹਾਦਸਾ, ਜਿਸ 'ਚ 41 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਫਿਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ: ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਪਾਮੁਕੋਵਾ 'ਚ 2004 'ਚ ਵਾਪਰੇ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ, ਜਿਸ 'ਚ 41 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਕਨੂੰਨ ਦੇ ਚਲਦਿਆਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਮਾਮਲਾ ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ।

ਪਾਮੁਕੋਵਾ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਮੇਕੇਸ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 41 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਬਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਲਤ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੇਸ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ 17 ਜੂਨ 2014 ਨੂੰ ਹੋਵੇਗੀ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਏ ਗਏ

22 ਜੁਲਾਈ 2004 ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾ ਰਹੀ 'ਯਾਕੂਪ ਕਾਦਰੀ ਕਰਾਓਸਮਾਨੋਗਲੂ' ਨਾਮਕ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਕਾਰਨ 41 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 89 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਸਬੰਧੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਸਾਕਰੀਆ ਦੂਸਰੀ ਹਾਈ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਫੈਸਲਾ 2 ਫਰਵਰੀ 1 ਨੂੰ ਸੁਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਜਿਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਫਿਕਰੇਟ ਕੇ. ਨੂੰ 2008 ਸਾਲ 2 ਮਹੀਨੇ, ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰੇਸੇਪ ਐਸ ਨੂੰ 6 ਸਾਲ 1 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕੰਡਕਟਰ ਕੋਕਸਲ ਸੀ. ਨੂੰ ਬਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। . ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਲਤ ਵੱਲੋਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰੁਸਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ ਕੇਸ ਫਾਈਲ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ 3 ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ। 2011 ਫਰਵਰੀ 7 ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਕੇਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਦਾਲਤ ਨੇ 2012 ਸਾਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੇ ਸੀਮਾ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਅਪੀਲ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਿਆਂ, ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ 7,5ਵੇਂ ਪੈਨਲ ਚੈਂਬਰ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਕਿ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਕਾਰਨ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨਾ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀ। ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ 12 ਵਿੱਚੋਂ 132 ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 8 ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਦੂਜੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ 3 ਵਿੱਚ 8 ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 1 ਵਿੱਚੋਂ 8 ਨੁਕਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਧੂ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਰਫ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟਾਂ ਲਈ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਉੱਚ-ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੋੜੀਂਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*