ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਰਗਾ ਹੈ: 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ II ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹੀ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਣੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ - ਇਸਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਬਹਾਲੀ, ਜੋ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਾਰੀ ਹੈ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਬੁੱਕਕੇਸ, ਕੈਬਨਿਟ, ਮੇਜ਼, ਕੁਰਸੀ, ਕੁਰਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਅਤੇ ਓਟੋਮੈਨ ਦੌਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਹਿਲ ਸਟੋਵ।
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣਾਇਆ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਬਣਾਓ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣ, ਉਹ ਕਹਿਣ, 'ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਉਤਰੇ ਬਿਨਾਂ ਮੱਕਾ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ,'"... ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਓਟੋਮੈਨ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ II ਦੇ ਆਦੇਸ਼ 'ਤੇ, ਜਿਸਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਨਿੰਦਦਾ ਹੈ।
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਓਟੋ ਰਿਟਰ ਅਤੇ ਹੇਲਮਥ ਕੁਨੋ ਦੁਆਰਾ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ II ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬਗਦਾਦ/ਹਿਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, 19 ਅਗਸਤ 1908 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ, ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 4 ਨਵੰਬਰ, 1909 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹਥਿਆਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 1 ਸਤੰਬਰ 6 ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਸਲਾ ਧਮਾਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ 10 ਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਗਾਰਡਾ ਨੇ 1976 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬਹਾਲੀ ਕੀਤੀ।
1979 ਵਿੱਚ ਟੈਂਕਰ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵੀ 2010 ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਸੜ ਗਏ ਸਨ। ਕਲਚਰਲ ਹੈਰੀਟੇਜ ਪ੍ਰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਰਿਜਨਲ ਬੋਰਡ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸ ਦੇ ਅਸਲ ਸਰੂਪ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣ, ਬਹਾਲੀ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਖੇਤਰੀ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਕਿ TCDD ਦੁਆਰਾ 5 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, "ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਨਵੀਨੀਕਰਨ" ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ।
- ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਓਟੋਮੈਨ ਪੀਰੀਅਡ ਆਈਟਮਾਂ
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਤਹੀ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 3 ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਕਾਰਨ 19 ਜੂਨ 2013 ਤੋਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੁਖ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪਲਾਂਟ ਦੇ 1 ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ, ਅਲਮਾਰੀਆਂ, ਮੇਜ਼ਾਂ, ਕੁਰਸੀਆਂ, ਕੁਰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਅਤੇ ਓਟੋਮੈਨ ਦੌਰ ਦੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਕਾਸਟ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਰਗੀ ਹੈ।
ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਲਾਬੀ, ਸਿਖਲਾਈ, ਕਾਨਫਰੰਸ ਹਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਵਲ ਦਫ਼ਤਰ ਹੈ। ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਸਤੂਆਂ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਆਰਮਾਡਾ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਹੈ।
- ਨੂੰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤੋਂ ਏਏ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ (Kadıköy) 1/5000 ਸਕੇਲ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ Kadıköy ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਪਲਾਨ ਅਤੇ 1/5000 (Üsküdar) ਸਕੇਲ ਹਰੇਮ ਖੇਤਰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੈਕ ਏਰੀਆ ਮਾਸਟਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪਲਾਨ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਧਿਐਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਖੇਤਰੀ ਸੰਭਾਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਧਿਐਨ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ 3 ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਬਰਾਹਿਮਾਗਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ 130 ਡੇਕੇਅਰ ਖੇਤਰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ Kadıköy ਚੌਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਮਲ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੂਜੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਦਾਲਤ ਨੇ 2 ਫਰਵਰੀ 17 ਨੂੰ ਫਾਂਸੀ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਸਿਮਸੇਕ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਇਜਾਜ਼ਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ