ਪ੍ਰਵੇਗਿਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਕੋਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਟ੍ਰੇਨ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ "ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਟ੍ਰੇਨ" ਦੀ ਕੋਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਖਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਅਤੇ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਨ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਖਬਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ" ਅਤੇ "ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਟ੍ਰੇਨ" ਦੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੰਕਲਪਿਕ ਉਲਝਣ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ:
“ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਰ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। Eskişehir-Istanbul (Pendik) ਭਾਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਧਿਐਨ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 4 ਘੰਟੇ 12 ਮਿੰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟ ਕੇ ਸਾਢੇ 3 ਘੰਟੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰੇਲਵੇ ਟਰਮਿਨੌਲੋਜੀ ਵਿੱਚ "ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਟ੍ਰੇਨ" ਦੀ ਕੋਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2004 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਹਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਓਵਰਸਪੀਡ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ