ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਈ ਦਰਖਤਾਂ ਦਾ ਕਤਲੇਆਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Cumhuriyet ਤੱਕ Özlem Güvemli ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ Kadıköy- ਮਾਲਟੇਪ-ਕਰਟਲ-ਪੈਂਡਿਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮਾਂ ਕਾਰਨ, ਸੈਂਕੜੇ ਦਰੱਖਤ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਰਜਿਸਟਰਡ ਸਨ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੱਟੇ ਗਏ। ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਬੀਟੀਐਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ, ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਨੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਦਰਖਤਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀਟੀਐਸ) ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੰਬਰ 1 ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਣ ਦੇ ਸੂਬਾਈ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਂਡਿਕ- ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਕੁਕਿਆਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਸਦੀ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। Haydarpaşa ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਰੁੱਖ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੰਬਰ 1 ਖੇਤਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਫਾਰ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਨੈਚੁਰਲ ਐਸੇਟਸ ਨੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਕਮਿਸ਼ਨ, Kadıköyਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਾਲਟੇਪ-ਕਾਰਟਲ-ਪੈਂਡਿਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਰੂਟ ਦੀ 16-471 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 16-815 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 1999 ਵਿੱਚ "ਕਾਰਟਲ-ਮਾਲਟੇਪ ਡਰਾਗੋਸ ਹਿੱਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨੇਬਰਹੁੱਡ 3rd ਡਿਗਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ" ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏਰੇਨਕੋਏ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਕੁਏਅਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ 1979 ਵਿੱਚ ਯਾਦਗਾਰੀ ਰੁੱਖਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 10 ਦਰਖਤਾਂ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 7 ਦਰਖਤ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੀਆਂ ਰਜਿਸਟਰੀਆਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਹਿਲਾਉਣਾ ਉਚਿਤ ਸਮਝਿਆ।
ਮਾਲਟੇਪ ਆਈਡੀਅਲਟੇਪ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਪਾਈਨ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਕੱਟਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਜਦੋਂ 1989 ਵਿੱਚ ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀਆਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ 4 ਪਾਈਨ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਨਾਗਰਿਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਰੱਖਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਬਿਆਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਕਿ "ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੇਲ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ"। ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁੱਲ 22 ਮੀਟਰ ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਦੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੀਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ, 9 ਮੀਟਰ ਰੇਲ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕੁੱਲ 12 ਮੀਟਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਚਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਰੁੱਖ ਵੀ ਇਸ ਹੱਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ।” ਮਾਲਟੇਪ ਦੇ ਫੇਜ਼ੁੱਲਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਦਹਾਕਿਆਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਈਨ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੱਟੇ ਗਏ ਸਨ। ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ, ਫਲੋਰੀਆ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰੱਖਤ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। Bakırköy ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੱਟੇ ਗਏ ਦਰਖਤ 5 ਤੋਂ 100 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ