ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ.

ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇ: ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ Üçkuyular ਅਤੇ Halkapınar ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ।
ਉਹ ਲਾਈਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੇਅਰ ਈਰੇਫ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਤੂਤ ਦੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਵਿਛਾਉਣ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
Üçkuyular- Halkapınar, ਜੋ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, Karşıyaka- ਬੋਸਟਨਲੀ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਫਰਵਰੀ 2014 ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨਿਵੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਐਸਪੀਓ ਅਤੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ.
Üçkuyular ਅਤੇ Halkapınar ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਚਰਚਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (PA) ਦੁਆਰਾ ਕਰੂਜ਼ ਪੋਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਰੂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ। ÖİB ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਅਲਸਨਕਾਕ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਲੌਸੇਨ ਅਤੇ ਮਾਂਟ੍ਰੇਕਸ ਵਰਗੇ ਵਰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਲਸਨਕਾਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ। ਟ੍ਰਾਮ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਲਸਨਕ ਗਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਸਿਟੀ ਪਲਾਨਰਜ਼ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰੂਟ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ Üçkuyular ਤੋਂ ਕੋਨਾਕ ਤੱਕ ਲੰਘਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੇ Şair Eşref Boulevard 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਤੂਤ ਦੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਮੱਧ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡ ਲਿਆ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰ, ਜੋ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਰੱਖਤ ਨਾ ਕੱਟੇ ਜਾਣ, ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟਰਾਮ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਸੜਕ ਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇ।
ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਉਸੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਖਜ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਲੋਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ। ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਡਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਇੱਕ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਰੂਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਈਨ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਕੋਨਾਕ 'ਤੇ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੋਨਾਕ ਪੀਅਰ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਿਕਸਡ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੇਗੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਟਰਾਮ ਟਰੈਫਿਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। Şair Eşref Boulevard ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਮੱਧ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੂਤ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚ ਗਏ। ਲਾਈਨ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਲੋਕ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਉਪਰਲੇ ਕੈਟਨਰਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲੇਗੀ।
ਟੋਪਲ: "ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ ਪਰ"
ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਮੁਖੀ ਹਸਨ ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਨਾਕ ਪੀਅਰ ਅਤੇ ਅਲਸਨਕਾਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੱਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਸਨ। ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਕੋਨਾਕ ਤੱਕ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਸ ਖਿੱਤੇ ਵਿੱਚ ਤੱਟਾਂ ਤੱਕ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੁਣ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਆਵੇਗੀ। ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ, ਅਰਥਾਤ, ਉਹ ਲਾਈਨ ਜੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਥੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਕੁਯੂਲਰ-ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ
Üçkuyular ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਲਾਈਨ ਜੋ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਲੈਂਡ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਕੋਨਾਕ ਪੀਅਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ, ਇੱਥੋਂ ਸੇਹਿਤ ਫੇਥੀ ਬੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਰਾਹੀਂ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਸਕੁਏਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਸਵਿਸੋਟੇਲ ਬੁਯੁਕ ਈਫੇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸ਼ਹੀਦ ਨੇਵਰੇਸ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਮਾਂਟਰੇਕਸ ਸਕੁਏਅਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਸ਼ੇਇਰ ਈਸਰੇਫ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਟੀਐਮਓ ਸਿਲੋਜ਼ ਤੱਕ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਸੇਹਿਟਲਰ ਕੈਡੇਸੀ ਤੋਂ ਹਾਲਕਾਪਿਨਾਰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 19 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਟਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਨਕ-ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੱਸਾਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਕਾਰਸੀਆਕਾ ਲਾਈਨ
Karşıyaka ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਅਲੇਬੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਤੱਟ ਤੋਂ ਬੋਸਟਨਲੀ ਪੀਅਰ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ, ਇਸਮਾਈਲ ਸਿਵਰੀ ਸੋਕਾਕ, ਸੇਮਲ ਗੁਰਸੇਲ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸੇਹਿਤ ਸੇਂਗੀਜ਼ ਟੋਪਲ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸੇਲਕੁਕ ਯਾਸਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਕਾਹਰ ਦੁਦਾਯੇਵ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਮਾਵੀਸ਼ੇਹਿਰ ਉਪਨਗਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ WaiZağliğliğliÇeÇlıNhaus ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ। ਭਵਿੱਖ. ਕੁੱਲ 16 ਸਟਾਪਾਂ ਵਾਲੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।