ਹੇਡੇਰਪੇਸ਼ਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹੈਦਰਪੇਸ਼ਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ: ਟੀ ਆਰ ਟੀ ਡੈਜ਼ਰ ਨੇ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਹੈਦਰਪਸ਼ਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਇਕ ਖਬਰ ਕਹਾਣੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ. Elif Akkuş'un, Tamay Alper Gökdemir'ın Haydarpaşa ਫਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਸਵੇਰ ਦੇ ਤਾਰੇ ਵਿਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਫੈਰੀ ਜਾਂ ਇੰਜਣ, ਡਿਸਪੈਂਸ ਸਾਇਰਨ, ਟਿਕਟ ਕਤਾਰਾਂ, ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਦੌੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਇੱਕ ਛੱਡਿਆ ਜਗ੍ਹਾ ਵਰਗਾ ਹੈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਟ੍ਰੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਇਟ ਐਸਸੀਜ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਨੇ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਤਿਉਂ ਹੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਚਲੇ ਗਈਆਂ ...
ਦਰਵਾਜੇ 'ਤੇ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੁਝ ਬਫੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਦੋ ਬਫੇ ਬਚੇ ਸਨ, ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਚਾਹ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਨ ... ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਵਾਰ ਵੱਡੇ ਟੀਪ ਭਰੇ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਬੰਦ. ਅਗਲਾ ਦਿਨ ਇਕ ਨਵੀਂ ਚੁੱਪ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਇਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈਦਰਾਪੇਸ਼ਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਖਾਮੋਸ਼ੀ ਬਹੁਤ ਉਦਾਸ ਹੈ.


ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰੋਗੇ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਬਰਾਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ;
ਬਿਸ, ਅਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ... ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ... "
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੂਫੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈਦਰਪਸ਼ਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫੈਰੀ ਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਸੀਅਰਜ਼ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਵੱਖਰੇ ਉਦਾਸੀ ਅੰਦਰ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਪੁਆੜਿਆਂ ਵਾਲਾ ਟੋਲ ਬੂਥ ਹੁਣ ਖਾਲੀ ਬੰਬ ਸਨ
ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਤੇ ਦੋ ਟੋਲ ਅਫਸਰ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ.
ਅਚਾਨਕ ਚੁੱਪੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਯਾਦਾਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਯਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ. ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਆਖ਼ਰ ਕੌਣ ਸੀ, ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ. ਕੀ ਉਦਾਸੀ ਜਾਂ ਆਸ ਹੈ ...
ਹੈਦਰਾਪਿਸ਼ੇ ਦੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਵੈਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਭਟਕਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਵਾਲ, ਉਤਸੁਕਤਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰੇਲਜ਼ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਲੱਦ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਮੇ ਹਨ ...

ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਫ਼ਿਲਮ ਦੇ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਜਾਂ ਸੀਨ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ...
ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਦਰਪੈਸ ਗਾਰ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਯਾਦ ਹੈ.
ਹਾਊਸ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਇਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਹੇਡਰਪੈਸਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਦ ਟੋਕਰੀ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸੂਟਕੇਸ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਈਸਬਲਨ ਨਾਂ ਦੀ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ.
ਇਕ ਅਨੰਦਮਈ ਗਲੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਅਲੌਕਿਕ ਰੂਪ ਤੋਂ ਅਲਵਿਦਾ ਵਾਲਾ ਹੈਲੋ ਵੀ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਿਨੇਮਾ ਦੋਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਾਮ ਹੈ.
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰੇਮ ਕਥਾਵਾਂ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ "ਵੱਡੀ ਈਸਬੁੱਲਮ"
1965 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ "ਗੁਰਬਟ ਕੁਸਲੇਰੀ", ਤੁਰਕੀ ਸਿਨੇਮਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਹੈਡਰਾਪੇਸ਼ਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਫ਼ਿਲਮ ਵਿਚ ਇਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਜੀਵਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਗੜਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਮਰੰਮਰਸ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਏ ਸਨ.
ਹੁਣ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿਚ ਕਲਾਸਿਕ ਜੁਰਮ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹੈਦਰਾਪੇਸ਼ਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦਾਂ ਵਿਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; İstanbul ਮੈਨੂੰ ਇਤਫੁਲ ਵਿੱਚ ਹਰਾ ਦੇਵੇਗਾ ... "
ਹੈਡਰਪਾਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਤਾਰੀਖ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਹੈਦਰਪਾਸੇ ਦੇ ਢਹਿਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ, ਨੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ. ਇਲਜ਼ਾਮ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਇਕ ਹੋਟਲ ਨੂੰ ਹੇਡੇਰਪੇਸ਼ਾ ਗਾਰ ਦੀ ਬਜਾਇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ...
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਬਣਾਲੀ ਯਿਲਡੀਰੀਮ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਕਿਮ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ.
'' ਮਾਰਮਾਰੇਅ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਕਰਰਾ, ਸਿਵਾਸ, ਕੋਨਿਆ, ਬੁਰਸਾ ਤੋਂ ਰੇਲ ਲਾਇਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈਦਰਪਾਸੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਮਾਰਮਾਰ ਨਾਲ, ਉਹ ਬੋਸੋਫੋਰਸ ਤੋਂ ਯੇਨਿਕਪਿ, ਯੇਦਿਕੁਲੇ, ਯੂਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਐਕਸਗੇਂਸ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਅਰੀਲੀਕਾਸਸੇਮ. ਹੇਡੇਰਪੇਸ਼ਾ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੀਵਤ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਤੋਂ, ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਕੋਈ ਵੀ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈਦਰਾਪੇਸਾ ਇਕ ਸਮਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਬਟਲ-ਹਾਸੀਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 60 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ ਇਤਫਾਨਿਸਤਾਨ-ਬਗਦਾਦ ਦੇ ਹਾਦਰਪਰਸਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਯਾਦਗਾਰ, ਇਤਿਹਾਸ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਪੁਰਖ ਦੁਆਰਾ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਅਜਿਹੀ ਯਾਦਗਾਰ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੋਈ ਹੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ''
ਹੈਦਰਾਪਿਸ਼ੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾਵਾਂ, ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੇਡੇਰਪੇਸ਼ਾ ਗਾਰ ਹੁਣ ਉੱਥੇ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡਿੱਗ ਪੈਂਦੇ ਹੋ,
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲਾਪਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ...
ਹੈਦਰਪारा ਗਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਹੈਦਰਾਪੇਸਾ ਗਾਰ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1906 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 1908 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ - ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਦੰਮਿਸਕ-ਮਦੀਨਾ (ਹਿਜਜ਼ ਰੇਲਵੇ) ਦੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ ਓਟਮਾਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.
ਜਰਮਨ ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਇਟੈਨੀਅਨ ਪਠੋਰਾ ਦੇ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਹੇਡੇਰਪੇਸ਼ਾ ਗਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕਠੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਔਟੋ ਰਿੱਟਰ ਅਤੇ ਹੇਲਮਥ ਕੂਨੋ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਪੁ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗੋਲੀ ਕਾਂਡ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ.
ਇਹ ਫਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਂਂਡਰ ਇੰਡੀਪੈਂਟੇਂਟਾ ਵੱਲੋਂ ਹਾਦਰਾਪਾਸੇ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਕਾਰਨ ਵਿਸਫੋਟ ਵਿੱਚ 1979 ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ.
1983 ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਇਹ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.
ਛੱਤ ਅਤੇ 28 ਤੇ 2010 ਨਵੰਬਰ 4 ਫੁੱਟ ਗਿਆ. ਫਰਸ਼ ਵਿਅਰਥ ਬਣ ਗਏ
ਫਰਵਰੀ 2012 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ 24 ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.



ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ