ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਰੂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ। ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਟਰੋਲ ਚੀਫ ਜ਼ੇਨੇਪ ਸਿੰਡਲ ਬੁਕੇਟ ਨੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਲਿਆ ਅਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਭੂਚਾਲ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜ਼ੇਨੇਪ ਕਿਜ਼ਿਲਟਨ ਨੇ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਇਹ ਰੂਟ ਹਨ:
ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਮਰਮਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਉਤਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟਾਪਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ
ਆਈਈਟੀਟੀ ਜ਼ੇਯਟਿਨਬਰਨੂ ਮੈਟਰੋ - ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਲਾਈਨ
ਇਸ ਬੱਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰੇ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ-ਬਾਕਸੀਲਰ ਟਰਾਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ - ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਲਾਈਨ
Kazlıçeşme Marmara ਤੋਂ ਉਤਰ ਰਹੇ ਯਾਤਰੀ Cevizliਬੈਗ ਮੈਟਰੋ, ਮੈਟਰੋਬਸ, ਟੋਪਕਾਪੀ-ਸੁਲਤਾਨਸਿਫਟਲੀਜੀ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਟੋਪਕਾਪੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.
ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਟੋਲ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 1.95 TL ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 1.40 TL ਹੋਵੇਗੀ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਸ ਕਾਰਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲਕਾਰਟਸ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਈਈਟੀਟੀ ਯੇਨਿਬੋਸਨਾ - ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਲਾਈਨ
ਇਹ ਲਾਈਨ ਹੈ; ਯਾਤਰੀ ਜੋ Bakırköy Coastal Road, Ataköy, Şirinevler, Yenibosna Transfer Center ਨਾਲ ਜੁੜਨਗੇ ਉਹ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਇਹ ਵੀ Halkalı HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ ਲਾਈਨ ਪੁਰਾਣੀ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਬੱਸ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਉਡੀਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਯੇਨਿਕਾਪੀ
Yenikapı-Aksaray ਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਾਰਮਾਰੇ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ Aksaray-airport ਅਤੇ Aksaray-Kirazlı ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ 19 ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 140 ਵਾਹਨ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਸੀਮ, ਬੇਯਾਜ਼ਤ ਅਤੇ ਈਯੂਪ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਿਰਕੇਸੀ;
Eminönü ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ 58 ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 406 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਸੀਮ, ਕਾਰਾਕੋਏ ਅਤੇ ਬੇਸਿਕਤਾਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਦੀਕੋਏ ਵਿਛੋੜੇ ਦਾ ਝਰਨਾ
ਅਯਰਿਲਿਕ ਫਾਊਂਟੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ Kadıköyਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ Kadıköy ਜਾਂ ਉਹ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ 51 ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 516 ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
USKUDAR ਵਰਗ
Üsküdar ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ 47 ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 314 ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕੇ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕੇ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇਸਦੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲਵੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ.
"ਗੇਬਜ਼ੇ-Halkalı ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ (ਮਾਰਮੇਰੇ) ਦਾ ਸੁਧਾਰ” ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ Halkalı ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ (ਮਾਰਮੇਰੇ) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਤਹੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ। ਬੋਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ (ਮਾਰਮੇਰੇ) ਵਿਖੇ, ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੇਡੀਕੁਲੇ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ ਲਾਈਨ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ; ਇਹ ਨਵੇਂ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ, Üsküdar ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ Ayrılıkçeşme ਵਿਖੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ Söğütlüçeşme ਪਹੁੰਚੇਗਾ। ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 13,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਟਰੇਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, Halkalı- Kazlıçeşme ਅਤੇ Söğütlüçeşme-Gebze ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਪੁਨਰਵਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ 2 ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਤਹੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ 3-ਲਾਈਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਇਕੱਠੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 44 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ 63 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਮੁੱਚਾ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ 76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੁੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਇਮਰਸਡ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਡ ਟਨਲ, ਕੱਟ-ਐਂਡ-ਕਵਰ ਟਨਲ, ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਢਾਂਚੇ, 3 ਨਵੇਂ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ, 38+1* ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ (ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ), ਸੰਚਾਲਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਂਦਰ, ਸਾਈਟਾਂ, ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ 4 ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣਗੇ।
* ਏਰਿਲਿਕਸੇਮੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ Kadıköy- ਇਹ ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਈਐਮਐਮ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
1) ਰੇਲਵੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ (ਮਾਰਮੇਰੇ) - ਕੰਟਰੈਕਟ BC1- (ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ)
2) ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੁਧਾਰ - ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ CR3- (ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ)
3) ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ - ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ CR2- (ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ)
4) ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਸੇਵਾਵਾਂ - ਕੰਟਰੈਕਟ ENG- (ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ