ਕੋਨੀਆ ਦੀ ਨਵੀਂ ਟਰਾਮ ਤਿਉਹਾਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਕੋਨੀਆ ਦੀ ਨਵੀਂ ਟਰਾਮ ਤਿਉਹਾਰ 'ਤੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ: 60 ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਹਰੇ-ਚਿੱਟੇ ਟਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੋਨਿਆ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਈਦ ਅਲ-ਅਧਾ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 22 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਮਾਰਚ 2015 ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਟਰਾਮਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੈੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨੀਆ ਦੀ 50 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ 60 ਨਵੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਸਕੋਡਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ. ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੈੱਟ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿਚ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਮੇਰਸਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਮ ਦੀ ਆਮਦ 15 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਟਰਾਮ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 26 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਵੇਂ ਟਰਾਮਵੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋਕ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰੇ-ਚਿੱਟੇ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ 706 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਰੇਕ ਟਰਾਮ ਵਿੱਚ 70 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਸੀਟ ਵਿੱਚ 231 ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 287। ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਭਾਗ, ਜੋ ਕਿ 32,5 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 2,55 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹੋਣਗੇ। ਨਵੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ, ਜੋ ਕਿ 104 ਮਿਲੀਅਨ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਨੀਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ 5 ਸਾਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਰੁਕਾਵਟ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੋਨਿਆ ਦੀ 50-ਸਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਕੋਨੀਆ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਤਾਹਿਰ ਅਕੀਯੁਰੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਵੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਸੜਕਾਂ, ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ, ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਕੰਮ। ਕੋਨੀਆ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਨਯਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2012 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ, ਮੇਅਰ ਅਕੀਯੁਰੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ, ਕੋਨੀਆ ਦੀਆਂ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਾਹਨ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਮਾਂ ਨੇ 22 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ ਦਾ ਬੋਝ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਅਕੀਯੁਰੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੈਮਰਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇਖ ਸਕੇ। , ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰੀ ਸੂਚਨਾ ਸਕਰੀਨਾਂ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕੈਬਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੱਧ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ 2 ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।