ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕਸੇਲ ਦੀ ਜੇਬ ਖੁੱਲੀ ਰਹੇਗੀ

ਤੁਰਕਸੇਲ ਦੀ ਜੇਬ ਮਾਰਮੇਰੇ 'ਤੇ ਖੁੱਲੀ ਰਹੇਗੀ: ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਡਰਸੀਅ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਤੁਰਕਸੇਲ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਰਕਸੇਲ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 16 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ 5 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕਸੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
76,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 13,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਯਰੀਲਿਕਸੇਮੇ, ਉਸਕੁਦਾਰ, ਸਿਰਕੇਸੀ, ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰਕਸੇਲ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਤੁਰਕਸੇਲ ਨੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡੁੱਬੀ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 80-1,4 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 13,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਸੁਰੰਗ, ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਛੁੱਟੀ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਊਰਜਾ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ 8,73 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 9,5 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। 820 ਮੀਟਰ ਫੀਡਰ, 16 ਰੀਪੀਟਰ, 13 ਅਲਮਾਰੀਆਂ, 54 ਜੀਐਸਐਮ ਐਂਟੀਨਾ ਅਤੇ 44 ਜੀਐਸਐਮ ਉਪਕਰਣ (ਆਰਆਰਯੂ) ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਨੈਟਵਰਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤੁਰਕਸੇਲ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਬੁਲੇਂਟ ਏਲੋਨੂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕਸੇਲ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ 150 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਐਲੋਨੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 150 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਣਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਪਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਜ ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਲੋਨੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਰਕਸੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਰਕਸੇਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਚਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮਾਣ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦਾ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣਗੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ। ”