ਕੋਨਿਆ-ਅੰਕਾਰਾ YHT ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਾਗਤ

ਕੋਨਿਆ-ਅੰਕਾਰਾ YHT ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਾਗਤ। ਊਰਜਾ ਮੰਤਰੀ ਟੈਨਰ ਯਿਲਡਿਜ਼ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੋਨਿਆ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ YHT ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 1.5 TL ਬਿਜਲੀ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯਿਲਡਿਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਲਈ 400 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆ ਦੀ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਸਿਰਫ 4 ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।"
ਕੈਸੇਰੀ ਵਿੱਚ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ, ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਮੰਤਰੀ ਟੈਨਰ ਯਿਲਦਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਪੁੱਛੀ, ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ।
ਯਿਲਦੀਜ਼, ਜਿਸਨੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:
"ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, 'ਸਾਡੀ ਊਰਜਾ ਦਰਾਮਦ 60 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ'। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 33 ਤੋਂ 35 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਯਾਨੀ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦਰਾਮਦ ਹਨ। ਉਹ ਉਹ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਕੋਨਿਆ-ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ YHT 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਾਗਤ 1,5 TL
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਿਲਡਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ:
“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਗਏ। ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ 07.00:1,5 ਵਜੇ ਆਪਣੀ ਮੀਟਿੰਗ ਰੱਖੀ। ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ, 'ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ'। ਮੈਂ ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਸਬੰਧਤ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਨੀਆ ਜਾਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਲਗਭਗ 400 ਲੀਰਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, 4-ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਕੋਨੀਆ ਦੀ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਸਿਰਫ XNUMX ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੰਨੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ।