ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਬੈਲਜੀਅਨ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ: ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਵਾਈਐਚਟੀ), ਜੋ 2009 ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਡੀ.) ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ। ਵਿਚਕਾਰਲੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀ ਆਬਾਦੀ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ YHT, ਜੋ ਕਿ 13 ਮਾਰਚ 2009 ਨੂੰ 09.40 ਵਜੇ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਏਸਕੀਹੀਰ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਆਨ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਪਿਛਲੇ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 8 ਮਿਲੀਅਨ 411 ਹਜ਼ਾਰ 324 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗਈ ਸੀ। YHT ਦਾ ਦੂਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਆਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨੇ 2006 ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਤੀਬਰ ਅਤੇ ਸੁਚੱਜੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲਾਈਨ ਨੂੰ 3 ਅਗਸਤ, 23 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲਗਭਗ 2011 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ YHT, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ-ਅੰਕਾਰਾ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ 2 ਮਿਲੀਅਨ 880 ਹਜ਼ਾਰ 265 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 10 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਹੁਣ, ਜੇਕਰ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਿੰਕਨ ਅਤੇ ਪੋਲਟਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ 1 ਘੰਟੇ 50 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਨਯਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 1 ਘੰਟਾ 55 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕੋਨੀਆ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 306 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਔਸਤਨ 167 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Eskişehir-Konya YHT, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ 23 ਮਾਰਚ 2013 ਨੂੰ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। YHT, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਨੇ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 115 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ। Eskişehir-Konya YHT ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟ ਕੇ 354 ਘੰਟਾ 1 ਮਿੰਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 50 ਘੰਟੇ ਹੋ ਗਿਆ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Eskişehir-Konya ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-Eskişehir ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ YHT ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
YHT ਨੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਕੋਨੀਆ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। YHT ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਲੋਕ ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੁਆਰਾ ਏਸਕੀਹੀਰ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ, ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ, ਕੋਨਿਆ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ, ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਨਿਵਾਸੀ ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੁਆਰਾ ਅੰਕਾਰਾ, ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। YHT ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਚਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਗੀ
ਬਾਸਕੇਂਟ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ YHT ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਕਿ YHT ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਹੈ। 29 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ, ਜੋ ਕਿ 523 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ 3 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 7 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ YHT ਲਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.
YHT ਨੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆ ਹੈ
YHT, ਜਿਸ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਲੰਘੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਮਿਲੀਅਨ 406 ਹਜ਼ਾਰ 943 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ 11 ਮਿਲੀਅਨ 156 ਹਜ਼ਾਰ 136 ਦੀ ਬੈਲਜੀਅਨ ਆਬਾਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ। YHT ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਇਸ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. Eskişehir-Konya ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। Halkalı- ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, 2014 ਵਿੱਚ ਸਿਵਾਸ-ਅਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਅਰਜ਼ੁਰਮ-ਕਾਰਸ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਾਈਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ