ਮੈਟਰੋ ਅਡਾਨਾ ਦੀ ਮੁਸੀਬਤ: ਸੀਐਚਪੀ ਅਡਾਨਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਬੇਕਿਰ ਸਿਟਕੀ ਓਜ਼ਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਡਾਨਾ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਡ ਕਾਮਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੇਗਾ, ਕਿ ਅਡਾਨਾ ਨੂੰ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕੁਝ ਘਮੰਡੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਭ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਡਾਨਾ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਓਜ਼ਰ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਡਾਨਾ ਦੀ ਫੋਟੋ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਡਾਨਾ 2023 ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਰਾਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਇਹ ਖਜ਼ਾਨਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ 2030 ਤੱਕ ਖਜ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ੇ ਅਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਓਜ਼ਰ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਮੈਟਰੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਗੁਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਰਸਤਾ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਵਾਂਗ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਗੁਆਂਢੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਅਡਾਨਾ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਡਾਨਾ ਇੱਕ ਸ਼ੰਟੀਟਾਊਨ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕੋਈ ਪੈਦਾਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਰਵਾਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੁਰਦਾ ਗਲੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੰਦੇ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਮਕਾਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਕੁਝ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਤਾਤੁਰਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੀ ਕਈ ਵਾਰ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ASKİ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਦਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਗਲੀਆਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਡਾਨਾ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇ ਕੇ ਜਨਤਾ ਦੀ ਨਬਜ਼ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਮੀਤ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਸ ਪਾਰਟੀ ਤੋਂ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਡਾਨਾ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਮੂੰਹ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ