Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ 1 ਸਾਲ ਵਿੱਚ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ: M4 Kadıköy- ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।
M4, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਰਮ-ਤੁਜ਼ਲਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ (LRT) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। Kadıköyਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਗਮ 29 ਜਨਵਰੀ 2005 ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਰੋਹ 17 ਅਗਸਤ 2012 ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਮ5 ਮੈਟਰੋ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਈ-4 ਹਾਈਵੇਅ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 17 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਔਸਤਨ 110 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। . ਐਮ 4 ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ ਹੈ, ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਪਹਿਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। M16 ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲੰਬਾਈ 21.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਰਟਲ-ਕੇਨਾਰਕਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ M26.5 ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਰਕ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਿਰਲੇਖ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗੀ। ਦੁਬਾਰਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ. Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। M4 ਲਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ GoA2 ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਹੈ। 144 ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਯਾਤਰੀ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ। Celtrac CBTC ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ।
M4 ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ। ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਵਾਧਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਰ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਹੈ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਮਾਰਮਾਰੇ, ਯੇਨੀਕਾਪੀ-ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਅਕਸਾਰੇ-ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਕਾਰਟਲ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਵੇਗਾ:
ਕਾਰਟਲ ਤੋਂ
Kadıköyਤੱਕ: 32 ਮਿੰਟ
Üsküdar ਲਈ: 35 ਮਿੰਟ
ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਲਈ: 47 ਮਿੰਟ
ਤਕਸੀਮ ਲਈ: 55 ਮਿੰਟ
ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ: 66 ਮਿੰਟ
ਹੈਕਿਓਸਮੈਨ ਲਈ: 79 ਮਿੰਟ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ: 79 ਮਿੰਟ
ਅਤਾਤੁਰਕ ਓਲੰਪਿਕ ਸਟੇਡੀਅਮ ਲਈ: 89 ਮਿੰਟ
ਮਰਮਾਰੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਗੀ
29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ Ayrılıkçeşme ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। M4 ਲਾਈਨ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ