ਜੰਗਲਾਤ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਾਲਕੋਵਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ।
ਲਗਭਗ 6 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕ ਬਾਲਕੋਵਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਢਾਹੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋਇਆ ਉਸ ਤੋਂ ਬੋਰ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਲੂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੈਲ. ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਨਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵੀ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕੀਏ." ਇਸ ਸਹੂਲਤ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਨਤਕ ਖਰੀਦ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਦਾਲਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ, ਹੁਣ ਜੰਗਲਾਤ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਈ ਹੈ।
ਤਬਾਹੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ
ਠੇਕੇਦਾਰ, ਐਸਟੀਐਮ ਰੋਪਵੇਅ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਕੈਸੀਨੋ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਘੇ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਢਾਹੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ। ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਗਲਾਤ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੀਜ਼ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਫਾਰੈਸਟਰੀ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਤੱਕ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਬਾਲਕੋਵਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਨ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਰ ਹਰ ਵਾਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ. ਕੁਝ ਟੈਂਡਰ, ਜਨਤਕ ਖਰੀਦ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤੀ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਐਸਟੀਐਮ ਰੋਪਵੇਅ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੋਕਿਉਰਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ। ਅੰਕਾਰਾ 14 ਵੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਪਾਇਆ ਅਤੇ KİK ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਸਟੀਐਮ ਫਰਮ ਨੇ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ ਫਰਮ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਫਿਰ, 6 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨੀਂਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਕੈਸੀਨੋ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਹਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਸੂਰਤ ਦੀ ਯਾਦਗਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ, ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ 8 ਸਟੀਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਜੰਗਲਾਤ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਹੈ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਪਾਰਸਲ ਸੋਧ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਲੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੂਨ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਜੰਗਲਾਤ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ। ਸਮਝੌਤਾ।
ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਕੈਸੀਨੋ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਲੂ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਹੋਈ। ਦੁਬਾਰਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਹੇਠਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 8 ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 8 ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਹੇਠਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਚੈਸਿਸ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ