EIB ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਵਾਧੂ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜੋੜ ਵਜੋਂ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ। ਇਸ ਵਾਧੂ ਵਿੱਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਕੁੱਲ EIB ਸਹਾਇਤਾ EUR 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿੱਤ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਅੱਜ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਤਰਫੋਂ, ਖਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ, ਮਿ. İbrahim Çanakcı, EIB ਦੀ ਤਰਫੋਂ, EIB ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਰਨਰ ਹੋਇਰ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਫੇਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਰਕੀ ਲਈ EIB ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਮਿ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਮ ਵੈਨ ਬੈਲੇਕੋਮ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ.
ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, EIB ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਰਨਰ ਹੋਇਰ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ: “ਮੈਨੂੰ ਅੱਜ ਇਸ ਲੋਨ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ EIB ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿੱਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਵਜੋਂ EIB ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ EU ਬੈਂਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਥੀ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਂਕ ਦੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਂਕ ਨੇ 17 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2005 ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਬੈਂਕ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛਾਲ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਲਗਭਗ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨੀਅਨ ਸਮੇਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ EIB ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਅਤੇ 7ਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। EIB ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2006 ਵਿੱਚ EIB ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਰਮੇਰੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਪਸੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ EIB ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੋਵਾਂ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਾਭ ਲਿਆਏਗਾ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ। EIB ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰਥਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ EIB ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ EU ਨੀਤੀ ਅਤੇ IV ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰਥਕ ਵੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਫਾਰ ਪ੍ਰੀ-ਐਕਸੀਸ਼ਨ (IPA) ਫੰਡਾਂ ਰਾਹੀਂ HSL ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ EUR 120 ਮਿਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰਜੀਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ EU ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਅਤੇ EIB ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: http://www.eib.org
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ