ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 125 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ, ਜੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦਾ ਟੀਚਾ 2016 ਤੱਕ 125 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦਾ 2016 ਤੱਕ 125 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵਜੋਂ, ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 2016 ਤੱਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਯਾਨੀ ਕਿ 38 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ 24 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ Çekmeköy ਵਿੱਚ Üsküdar ਅਤੇ ਸਾਢੇ 12 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ Ümraniye ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਸਭਿਅਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣ ਹੈ। ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬਣਾਇਆ, ਟੋਪਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਹਿਲੀ ਸੁਰੰਗ 1873 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ। ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਘਣਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਹੱਲ ਮੈਟਰੋ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 26 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਐਕਸਲ ਸਾਢੇ 24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਿਲ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ” ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਸਰੋਤ: ਮਿੰਟ 15
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ