ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀ ਮੈਂਬਰ ਬੇਬਰਟ ਸੇਨਾ ਕਾਲੇਲੀ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਨੂੰ ਅਰਜਿਨਕਨ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੁੱਛਦਿਆਂ ਕਿ ਕੀ ਬੇਬਰਟ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ, ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸੇਨਾ ਕਾਲੇਲੀ, ਸੀਐਚਪੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ। ਬੇਬਰਟ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਰਜਿਨਕਨ ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ ਬੇਬਰਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਸੇਨਾ ਕੈਲੀ, ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਬੇਬਰਟ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੇਬਰਟ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਰਵਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੋਜ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਬੇਬਰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।ਉਸਨੇ ਅਰਜਿਨਕਨ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 110 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਬੇਅਬਰਟ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਜੀਵਨ ਦੀ ਖੜੋਤ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਵਾਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੈਲੀ ਨੇ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਵਿਚ ਕਿਹਾ, “ਬੇਬਰਟ ਦੇ ਲੋਕ, ਜੋ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ। ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਬਰਟ ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ "ਸਿਲਕ ਐਂਡ ਸਪਾਈਸ ਰੋਡ" 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗ ਹੈ। ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬੇਬਰਟ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ.
ਕੈਲੀ ਦੁਆਰਾ ਟਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਤੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੇਬਰਟ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ:
“ਬੇਬਰਟ, ਜਿਸਦੀ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 110 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਸੀ, ਆਰਥਿਕ ਜੀਵਨ ਦੇ ਖੜੋਤ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਵਾਸ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਆਬਾਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, 2023 ਵਿੱਚ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਅਤੇ ਪਰਵਾਸ ਹਨ। ਬੇਬਰਟ, ਜਿੱਥੇ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਸਤਕਾਰੀ ਅਤੇ ਬੁਣਾਈ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ ਜੋ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਬਰਟ ਦੇ ਲੋਕ, ਜੋ ਸਮਾਜਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ, ਪਰਵਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਬਰਟ ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ "ਸਿਲਕ ਐਂਡ ਸਪਾਈਸ ਰੋਡ" 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗ ਹੈ। ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਬੇਬਰਟ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ!
"ਬੇਬਰਟ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ"
“ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਬੇਬਰਟ, ਡੇਮੀਰੋਜ਼ੂ, ਗੋਕੇਡੇਰੇ ਅਤੇ ਸਾਦਕ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋਹਰੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅਰਜਿਨਕਨ ਦੀ ਸੜਕ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਬੇਬਰਟ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਸੇ ਅਤੇ ਕੇਲਕਿਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਰਜਿਨਕਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਰੂਟ ਵੀ ਬੇਬਰਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 11 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਏਕੇਪੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੇਬਰਟ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਸਰੋਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ? ਤੁਹਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੇਬਰਟ ਦਾ ਦੂਜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਥਾਨ ਹੈ? ਬੇਬਰਟ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀ ਹਨ? ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਿਤੀ ਕੀ ਹੈ? ਬੇਬਰਟ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਜ਼ਮੀਨੀ, ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ? ਕੀ 1950 ਅਤੇ 1954 ਵਿੱਚ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਰੇਲ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਹਨ? ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ - ਅਰਜਿਨਕਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਿਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ? ਕੀ Bayburt ਅਤੇ Gümüshane ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਕਤ ਲਾਈਨ ਲਈ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ?
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ