ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ। IZMIR ਵਿੱਚ 11 ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ OGS ਅਤੇ HGS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, '2 ਪਾਸ ਇਨ ਵਨ ਟੋਲ' ਸਿਸਟਮ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਆਮ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਪੈਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ 11 ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਵਿੱਚ 'ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ', ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਸ ਸਿਸਟਮ (OGS) ਜਾਂ ਫਾਸਟ ਪਾਸ ਸਿਸਟਮ (HGS) ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ। , ਸਵਾਲ 'ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ' ਮਨ ਵਿਚ ਆਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਪੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹਨ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ 'ਇੱਕ ਟੋਲ ਬੂਥ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੱਜ ਵਰਤਿਆ.
ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸਫਲ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ 1 ਟੋਲ ਬੂਥ 'ਤੇ ਅਜ਼ਮਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 11 ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫਿਲਹਾਲ ਸਾਰੇ ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
HGS ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਸਨ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ 'ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਯੂਨਿਟ' ਨੇ ਹਾਂ-ਪੱਖੀ ਹੁੰਗਾਰਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ HGS ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਗੈਰ-ਵਿਅਸਤ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਮਿਸਾਲੀ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਚੈੱਕ-ਆਊਟ ਕਾਊਂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। . ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਟੋਲ ਬੂਥ ਵੀ ਐਗਜ਼ਿਟ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨੱਥੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
HGS ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਥਾਂ ਜਿੱਥੇ ਲੇਬਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
* ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਲੇਬਲ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰੋਂ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਧੂੜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
* ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਿੱਕਰ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹਟਾਓ। ਸਟਿੱਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾਓ।
* ਸਟਿੱਕਰ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਾ ਹਟਾਓ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੋਰੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੰਤਰ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.
* HGS ਲੇਬਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਓ।
* ਕਦੇ ਵੀ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਨਾ ਕਰੋ।
* ਕਿਉਂਕਿ HGS ਲੇਬਲ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ HGS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਈ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।
* ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜਿਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਟੋਲ ਹਟਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ ਤੱਕ, ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸਾਡੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਬੇਨਤੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਮੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
HGS ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਦਰ 70 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕੀ।
* ਕਾਰਡ ਪਾਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਕੇਜੀਐਸ) ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਓਜੀਐਸ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਓਜੀਐਸ ਨੂੰ ਫਿਲਹਾਲ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਐਚਜੀਐਸ ਲਈ ਇਕੱਲਾ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ HGS ਰੀਡਿੰਗ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ। ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, OGS ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਸਫਲਤਾ 99.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਓਜੀਐਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ। ”
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
* HGS, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਟੋਲ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ 'ਤੇ OGS ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ 11 ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਵਿੱਚ ਓਜੀਐਸ ਅਤੇ ਐਚਜੀਐਸ ਦੋਵੇਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ "ਉੱਥੇ ਦੋ ਸਿਸਟਮ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ"। ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, "ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਯੰਤਰ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ," ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ:
ਡਿਵਾਈਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ
“ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ 'ਤੇ ਪਾਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਓਜੀਐਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਐਚਜੀਐਸ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾ ਆਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਣਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਇਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ। ਫਿਰ ਪਾਰਟਨਰ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਪਾਸ ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ। ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਉਦੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ”
ਇੱਕ ਟੋਲ ਬੂਥ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ
ਪੀਟੀਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਓਸਮਾਨ ਤੁਰਾਲ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੋਲ ਬੂਥ ਹੈ ਅਤੇ ਓਜੀਐਸ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।" ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਈ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟੂਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਐਚਜੀਐਸ ਅਤੇ ਓਜੀਐਸ ਪਾਠਕ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੋਲ ਬੂਥ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਰੋਤ: ਹੁਰੀਅਤ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ