Ataköy 5ਵੇਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ 29, 2013 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਅਟਾਕੋਏ 5ਵੇਂ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕ ਅਟਾਕੋਏ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰਟਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੀ Ataköy 5ਵੇਂ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ? ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਧਿਕਾਰੀ?
ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਮੋੜ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ, ਵਣਜ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ, ਸਿੱਖਿਆ ਕੇਂਦਰ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ 30% ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਸਾਡਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਖਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਰੈਡੀਕਲ ਹੱਲ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। Halkalıਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਆਧੁਨਿਕ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ, ਤੇਜ਼, 76.3-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਤਹੀ ਮੈਟਰੋ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਗੇਬਜ਼ ਤੱਕ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ, ਸਿਰਕੇਸੀ-Halkalı ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ 43.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ ਦੇ 19.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਸਤਹ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ. 36 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 3 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਾਰਮੇਰੇ, ਗੇਬਜ਼ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ -Halkalı ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ 2-10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕਿ 60150 ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ, ਜੋ ਕਿ 7,8,9,10 ਨਿਵਾਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਟਾਕੋਏ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਹੈ, ਅਤੇ 950 ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਵਾਲਾ 6ਵਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਟਾਕੋਏ 5ਵੇਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਾਖਵੀਂ ਸੀ। . ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਰਾਖਵੀਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ; ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆਏਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਜਿਸਦਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਕੁਝ ਸੌ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਰੋਤ: www.atakoygazete.com.tr
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ