ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ! : ਆਈਈਟੀਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਡਾ. ਹੈਰੀ ਬਾਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 705 ਬੱਸਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬਰਾਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਤੋਂ ਮਹਿਮੇਤ ਅਲੀ ਅਯ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਉਮਰ ਘਟ ਕੇ 3,5-4 ਸਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਬਾਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ 645 ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕਰੀਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਸੀਂ 705 ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਭਰੇ ਸਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਗਲੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ। IETT ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 3 ਬੱਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 3 ਹਜ਼ਾਰ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 705 ਦਾ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
65 ਸਾਲ ਦੀ ਸਮਰ ਮੁਫ਼ਤ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ 705 ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਰਾਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਨਵੇਂ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹੀ ਕੰਪਨੀ ਬੱਸ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਘਟੇਗੀ। ਆਈਈਟੀਟੀ ਇਨ ਬੈਕ ਸੇਵਾਵਾਂ। ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੁਫਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਬਾਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਡੇਟਾ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਡ ਵੰਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਇਹ ਕਾਰਡ ਚਾਹੁਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡੇ ਜਾਣਗੇ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ
ਬਾਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਕਬੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਘਟ ਕੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਬਾਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।
ਤੀਬਰ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਬਰਾਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਤੀਬਰਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੀਬਰਤਾ ਸਿਖਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ। ਬਰਾਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਘਣਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਘਣਤਾ ਦਾ ਹੱਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਭੂਮੀਗਤ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਕੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਢੋਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਦਿਲਚਸਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਬਰਾਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ İETT ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਹ ਹਰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। “ਮੇਰੇ ਸਮੇਤ ਹਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਘਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਤੱਕ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਆਉਂਦੇ-ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਰੋਤ: ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਨਿਊਜ਼
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ