ਏ.ਕੇ. ਪਾਰਟੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ
ਅਕ ਪਾਰਟੀ ਬੁਰਦੂਰ ਦੇ ਉਪ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡਾ. ਹਸਨ ਹਾਮੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ 18, 2013 ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੀ ਤਰਫੋਂ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ। ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਹਸਨ ਹਾਮੀ ਯਿਲਦੀਰਮ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਏ ਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
“ਮੈਂ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਤਰਫੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੈ ਲਈ ਹੈ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਹਾਨ ਡੈਲੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਦਰਪੂਰਵਕ ਨਮਸਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਰੇਲਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ,
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹੀਆ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਪਰਾਲੇ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਰਾਜਦੂਤ ਮਰਹੂਮ ਬੇਹੀਕ ਅਰਕਿਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇਮੈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਪਿਤਾ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਮਝ ਅਤੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੇਲਰੋਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਕੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਿਪਟੀ ਨਾਫੀਆ, ਮੈਂ ਧੰਨਵਾਦ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ,
ਮੈਂ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਮਾਰਗ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਹਰ ਇੰਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਹਰ ਇੰਚ ਲਈ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸਨ।
ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਰੇਲਵੇਮੈਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਅਤੇ 2023 ਤੱਕ ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਟੀਚਾ ਬਣਾਇਆ, ਅੱਜ ਤੋਂ 90 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੱਜ ਤੋਂ ਸੌ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਧੰਨਵਾਦ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਤੁਰਕੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਛੱਤ ਹੇਠ. ਮੈਂ ਅੱਜ ਦੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਲੋਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਮਸਲਾ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਮਸਲਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਰਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੇਲਵੇ ਚਾਲ ਹੈ।
ਅੱਜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਇੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
ਦੇਖੋ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਕਸਬੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰੋਟੀ, ਫਾਰਮੇਸੀ, ਦਵਾਈ, ਡਾਕਟਰ, ਕਿਤਾਬ, ਸਿਨੇਮਾ, ਥੀਏਟਰ, ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਸਿਹਤ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੀਆਂ ਹਨ.
ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰੇਲਵੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਗਲੀ, ਗਲੀ ਜਿੱਥੇ ਨਬਜ਼ ਧੜਕਦੀ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਟਰੀਟ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਰੇਲ ਦਾ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਇੰਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਹੱਥ-ਕੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਥੁਲੁਥ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰ ਪੁੱਤਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਦੇਸ਼ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਸੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਾਧਨ ਬਣ ਕੇ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਜ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਸਥਾ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਕਦੋਂ ਤੱਕ?
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਏ ਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ?
ਇੱਥੇ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ...
ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਦਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।
ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, YHTs ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ.
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.
ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਰੁਤਬੇ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਹੈ।
ਦੇਖੋ, ਅੱਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ, ਭਾਵੇਂ ਲਾਗਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਮਾਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੀ ਕੌਮ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਵੀ ਮਾਣ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਬੁੱਕਲ ਵਿਚੋਂ ਉਭਰਿਆ ਸੀ।
ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਜ ਰਾਜ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ,
ਜੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ,
ਰਾਜ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਿਓ।
ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੋਗ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰਾਜ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਮਿਲਾਉਣ ਦਿਓ, ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦਿਓ, ਵਧੇਰੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਹਨ। ਉਹ ਗਲਤ ਹਨ। ਇਹ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ TCDD ਦੋ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਦਾ ਰਸਤਾ ਪਲਾਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਾਜ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਾਜ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਣਗੇ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤਸੀਮਾਸਿਲਿਕ ਏ. ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਪਣਾ ਰੁਤਬਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੇ, ਉਹ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਤਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲੋਕਤੰਤਰ ਹੈ, ਲੋਕੋ।
ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਿਹਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਹਲੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।
ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਨੂੰਨ "ਇਨੋਵੇਟਿਵ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਯਾਤਰਾ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਕੌਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਦੋਸਤੋ।
ਜੇਕਰ ਸਾਡਾ ਕੋਈ ਦੋਸਤ ਹੈ ਜੋ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਿਓ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਫੋਟੋ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਫੋਟੋ ਹੈ।
ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਸ਼ੁਭ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਚਾਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ।
ਪਿਆਰੇ ਦੋਸਤੋ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ; ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, "ਕਾਲੀ ਗੱਡੀ ਲੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਨਾ ਆਵੇ"। ਹੁਣ, "ਬੁੱਲੇਟ ਟਰੇਨ ਜਲਦੀ ਆ, ਚਲੋ ਜਲਦੀ।" ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.
ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਤੁਹਾਡੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਵਧਾਈ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਤਿਕਾਰ ਸਹਿਤ ਨਮਸਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਸਰੋਤ: http://www.hamiyildirim.com.tr
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ