ਕੋਨੀਆ ਕਰਮਨ ਮੇਰਸਿਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮੀਟਿੰਗ ਮੇਰਸਿਨ (ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ) ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ

ਕੋਨੀਆ ਕਰਮਨ ਮੇਰਸਿਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮੀਟਿੰਗ ਮੇਰਸਿਨ (ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ) ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ
ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਜ਼ਫਰ Çağlayan ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਤੁਰਕੀ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਬਰਾਮਦ ਵਿੱਚ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੁੱਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 450 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ। 2002 ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਨਿਰਯਾਤ ਰਿਕਾਰਡ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ।"
ਵਿਦੇਸ਼ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਦਾਵੂਤੋਗਲੂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਜ਼ਫਰ ਕੈਗਲਯਾਨ ਨੇ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ 'ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ-ਮਰਸਿਨ ਲੋਸਿਸਟਿਕ' ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਰੈਡੀਸਨ ਬਲੂ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੇਰਸਿਨ, ਕੋਨੀਆ, ਕਰਾਮਨ ਦੇ ਗਵਰਨਰ, ਇਨ੍ਹਾਂ 3 ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀਜ਼, ਕਈ ਮੇਅਰ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
ਆਰਥਿਕ ਮੰਤਰੀ Çağlayan ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸੀ, Çağlayan ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇਕਰ ਤੁਰਕੀ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਲਈ 2002 ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਵਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ 75 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਕੈਗਲਯਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “3 ਹਜ਼ਾਰ 668 ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। 2023 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ 36 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾ ਕੇ 7 ਹਜ਼ਾਰ 850 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2003 ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ, ਇਹ ਸੰਖਿਆ 2013 ਵਿੱਚ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਤੁਰਕੀ ਕੋਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ 26 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਲਈ ਗਹਿਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚੋਂ 78 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ, 50 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ 22 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਯਾਤ ਸਿਰਫ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਹੀ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਰਕਮ ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਾਂਗ ਰੇਲ ​​ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕਾਂ ਪਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ"
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਮੁਲਾਕਾਤ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਦਾਵੁਤੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਰਥਿਕ ਮੰਤਰੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਦੇਰ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਚੰਗਾ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਰਣਨੀਤਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿੱਥੇ ਫਿੱਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ 2023 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ। 2023 ਦੇ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੋ ਮੁੱਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਕੀ ਹਨ? ਸਾਡੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹਨ? ਅਸੀਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੁਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 3 ਸਰੋਤ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਕੌਮ ਦੀ ਏਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਾਡਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਭੂਗੋਲ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭੂਗੋਲ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੀ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਨਕਸ਼ਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤੁਰਕੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕਾਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਸਾਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਸਕੇਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ”
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਨਤੀਜਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦਾਵੁਤੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਸਾਡਾ ਤੀਜਾ ਸਰੋਤ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ. ਜੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਾਈਨਾਂ ਉਦੋਂ ਉਭਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਭੂਗੋਲ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਇਕੱਠੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਾਟਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ। ਅਸੀਂ ਮਹਾਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਜਦੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਣਿਤ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਕੀ 9 ਦੇਸ਼ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀਜ਼ਾ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 64 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵੀਜ਼ਾ-ਮੁਕਤ ਯਾਤਰਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਅਸੀਂ 13 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਹੱਦੀ ਸਹਿਯੋਗ ਤੰਤਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਭੂਗੋਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ 19 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
"ਸਾਨੂੰ ਮਰਸਿਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ"
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਬੇਸਿਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਦਾਵੂਟੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ। ਜਦੋਂ ਸੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਮੁਸੀਬਤ ਆਈ ਤਾਂ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੀਆ ਤੋਂ ਮਰਸਿਨ ਤੱਕ ਰੋ-ਰੋ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਬੀਚ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦੋਲਨ ਬਾਰੇ ਸੁਣਾਂਗੇ. ਜਿਥੋਂ ਵੀ ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਾਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਮੇਰਸਿਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣਾਉਣੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰਬੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ ਮਰਸਿਨ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ''ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਸੁਏਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।