ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮੁਦਰਨੂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮੁਦਰਨੂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ
ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਹੀ ਰੂਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮੁਦਰਨੂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁਦਰਨੂ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਤੋਂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਏਗਾ। ਮੁਦੁਰਨੂ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਪੈਸੇ ਤੋਂ ਆਮਦਨ ਕਮਾਉਣਗੇ।
ਪੁਲ ਮੁਦਰਨੂ ਅਤੇ ਸਾਕਰੀਆ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਟੱਲ ਹਨ, ਓਜ਼ਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਓਜ਼ਕਾਨ; "ਮੁਦਰਨੂ ਅਤੇ ਸਾਕਾਰੀਆ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪੁਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁਲ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੱਦਲ ਛਾਏ ਰਹਿਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਥਾਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡਾਇਨਾਮਾਈਟਸ ਦਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਗੇ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਓਜ਼ਕਨ ਨੇ TEMA ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਵੀ ਦਿੱਤਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ; “30 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਬਾਹਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਹ 29 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਖੱਡਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਖੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ EIA ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਹਿਲਾ ਟੀਚਾ ਉਹ ਖੱਡਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ”ਓਜ਼ਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਏ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।"

ਸਰੋਤ: www.boluolay.com