ਬਰਸਾ ਨਿਵਾਸੀ ਟਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ

ਬਰਸਾ ਨਿਵਾਸੀ ਟਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ
ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਿਊ ਯਾਲੋਵਾ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਵੀ ਵਿਛਾਏਗੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ 6,5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਟੀ ਸਕੁਏਅਰ ਸਕਲਪਚਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, 13-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੈਂਟ ਸਕੁਏਅਰ ਟਰਮੀਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਰੇਲਵੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਯਾਲੋਵਾ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਯਾਲੋਵਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੀ T1 ਲਾਈਨ, ਜਿਸਨੂੰ T2 ਲਾਈਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਕਲਪਚਰ-ਕੈਂਟ ਸਕੁਆਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲੇਗੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ (DLH) ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ, ਜਰਮਨ ਡਾ. ਬ੍ਰੇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਚੱਲ ਰਹੀ T1 ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ, T2 ਨਾਮਕ ਦੂਜੀ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਟੀ ਸਕੁਆਇਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ DLH ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਰੇਸੇਪ ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਸਕੁਆਇਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 8 ਸਟਾਪ ਅਤੇ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਡੋਸਾਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਿਟੀ ਸਕੁਏਅਰ-ਟਰਮੀਨਲ-ਡੋਸਾਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ T5 ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਲੋਵਾ ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ, T2 ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੱਧ ਵਿਚਲੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਸਮੇਤ ਦਰਖਤਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਰੇਲਿੰਗ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਟੀ 2 ਲਾਈਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਂਡਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਰੇਲਾਂ ਪਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਟੀ 2 ਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 10 ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਯੋਲ, BUTTİM, Özdilek ਅਤੇ Asmerkez. ਯਾਲੋਵਾ ਰੋਡ 'ਤੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਮ ਲਈ ਰੇਲਮਾਰਗ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟਰਾਮ ਇੱਕ ਦਲਦਲ ਨਾਲ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ DOSAB ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ DOSAB ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਸਿਟੀ ਸਕੁਏਅਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਸਰੋਤ: http://www.havadis16.com