ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ, II. ਇਹ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਦੁਆਰਾ 1900-1908 ਵਿੱਚ ਦਮਿਸ਼ਕ ਅਤੇ ਮਦੀਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮੇਇਸਨਰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਮ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ। ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, 2666 ਚਿਣਾਈ ਪੁਲ ਅਤੇ ਪੁਲ, ਸੱਤ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪੁਲ, ਨੌ ਸੁਰੰਗਾਂ, 96 ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸੱਤ ਤਲਾਬ, 37 ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਦੋ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਪਵਿੱਤਰ ਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਰਬ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਲਿਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੇਜਾਜ਼ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਿਸਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਹੇਠ ਸੀ ਅਤੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ। ਉਸ ਮੋਰਚੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਲ ਓਟੋਮੈਨ ਜ਼ਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਰਾਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1900 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਤੁਰਕ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਜਰਮਨਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਉਸੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੇਲ ਬਰਲਿਨ-ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਦੀ ਲੁੱਟ-ਖਸੁੱਟ ਕਰਕੇ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਰਬ ਕਬੀਲਿਆਂ ਨੇ ਇਸ ਵਾਰ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਉਖਾੜ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੱਕਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਸੀ। ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਿਆ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ