ਕਾਰਸ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ। ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਤਰਫ਼ੋਂ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਨ (ਕਾਰਸ) - ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਪਿਆਰੇ ਡਿਪਟੀ; ਮੈਂ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ 2013 ਦੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਤਰਫ਼ੋਂ ਫਲੋਰ ਵੀ ਲਿਆ ਸੀ।
ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ, ਜਿਸ ਗਤੀ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਏ.ਕੇ. ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੇ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ। . ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਾਰ ਨੇ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਹੈ। ਏ.ਕੇ.ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਪਰ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਉਹ ਟੀਚੇ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2015, 2015 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ। , ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ 160 ਸੀ, ਅੱਜ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2 ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ 372 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 137 ਤੋਂ 27.600 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 65 ਹਜ਼ਾਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਲਗਭਗ 151 ਅਰਬ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 81 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 141 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਰਕੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਈ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀ-8 ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਈਸੀਏਸੀ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਯੂਰੋਕੰਟਰੋਲ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਕੌਂਸਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਯੂਰੋਕੰਟਰੋਲ ਐਸਆਰਸੀ ਸੇਫਟੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਜੇਏਏ-ਟੂ ਵਾਈਸ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਆਈਸੀਏਓ ਯੂਰਪ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੂਹ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ। ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਉਹ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, SAFA/SANA ਆਡਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, 0,62 ਦੇ ਸਕੋਰ ਨਾਲ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 0,97 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ, ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਬਣ ਗਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ: ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 750 ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ, ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 386 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ 350 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰ ਏਕੀਕਰਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਵੀ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੜਕ ਦਾ ਮਿਆਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ. ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਮੇਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਰ ਵੀ ਇਸ ਪੱਖੋਂ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਆਪਣੇ 3.000/45 ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਣ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਦੁਬਾਰਾ, ਕਾਰਸ-ਇਗਦਿਰ-ਨਖਚਿਵਨ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ, ਨਖਚੀਵਨ, ਈਰਾਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਲਾਮਾਬਾਦ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸਾਡਾ ਮਾਣ ਹਨ, ਉਹ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਕਾਰਸ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇਹ ਤਿੰਨ ਸੜਕਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਜੰਕਸ਼ਨ। ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਹਰ ਪਾਸੇ ਗਰਮ ਡਾਮਰ ਨਾਲ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਾਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 81 ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ