ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨ ਲਈ ਸੁਪਨੇ ਵਾਲਾ ਗਰਾਊਂਡਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਾਰੋਹ

ਬੁਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨੀਂਹ, ਜੋ ਬਰਸਾ ਦੇ 59-ਸਾਲ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗੀ, 23 ਦਸੰਬਰ 2012 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਾਰੋਹ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਨੀਂਹ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੇ 75-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬੁਲੇਂਟ ਅਰਿੰਕ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਫਾਰੂਕ ਚੈਲਿਕ। ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (YHT) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅੰਕਾਰਾ-ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਬਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। 2 ਘੰਟੇ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ।
.
ਬਰਸਾ, ਜੋ ਕਿ 1891 ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਬਰਸਾ-ਮੁਦਾਨੀਆ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ 1953 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੁਬਾਰਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਸਾ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਰਿੰਕ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਫਾਰੂਕ ਸਿਲਿਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਪਟੀ, ਰਾਜਪਾਲ, ਉੱਚ ਨਿਆਂਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਮੁਦੱਨਿਆ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਖਿੱਚੀ।
.
ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬੁਲੇਂਟ ਅਰਿੰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਫਾਰੁਕ ਸੇਲਿਕ, ਜਿਸਨੇ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ YHT ਦੇ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਉਸਨੇ ਮੇਰਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਉਸਦੇ ਮਰਹੂਮ ਚਾਚੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਕਿ ਉਸਦਾ ਚਾਚਾ ਇੱਕ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਤੀਤ ਕੀਤੀ, ਅਰਿੰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਣਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਕੀਲ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਰਿੰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਪਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਕੁਰਤਲਾਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਰਗੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਸਮਾਂ ਯਾਦ ਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਰੀ ਵਾਂਗ ਵੱਜਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਲੰਘਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਜਾਣਦੇ ਸੀ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਮਨੀਸਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 13 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਦੌਰ ਸੀ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ 1991 ਵਿਚ ਫਰਾਂਸ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਲਿਓਨ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਘਾਂਗੇ'। ਅਸੀਂ 450 ਘੰਟੇ 2 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਕਿੰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸ਼ਾਂਤ, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ। ਫਿਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਆਇਆ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ-ਜਗ੍ਹਾ ਕਿਉਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਕੀਮਤੀ ਹਨ।''

ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਰ ਥਾਂ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਜ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਰਿੰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਸਿਆਸੀ ਚੋਣ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਨ। ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਦੇਖੋ, YHT ਉੱਤੇ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਹੈ ਮਨੁੱਖੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਯਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ। ਔਸਤਨ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਲੋਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਰੇਨਾਂ 'ਚ ਸਫਰ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮਾਲ ਢੋਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਰਸਾ ਲਈ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਕੀਮਤੀ ਹੈ। ” ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੁਲੇਂਟ ਅਰਿੰਕ ਨੇ ਕਵੀ ਨੇਸਿਪ ਫਾਜ਼ਲ ਕਿਸਾਕੁਰੇਕ ਦੀ ਕਵਿਤਾ "ਦ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਦੀਆਂ ਸਤਰਾਂ ਸੁਣਾਈਆਂ।

ਬਰਸਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ YHT ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਰਸਾ, ਜਿਸਦਾ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੀ. "ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਹੀ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, 1890 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਮੁਦਾਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਫਿਰ, 59 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਉਸਦਾ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲਾ ਰੇਲਵੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਬਰਸਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਸ਼ਣ ਅਕਸਰ ਤਾੜੀਆਂ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਾ ਗਵਾਹ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਟਾਹਿਆ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬਰਸਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ” ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਹਨਾਂ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਮਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਧੂੜ ਪਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਾਂ, ਸਾਲ 1972-73 ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਚੋਣਾਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਵਾਅਦੇ ਵਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ; ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪੀਡਵੇਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਮਾਂ 2,5 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ... ਸਾਲ ਬੀਤਦੇ ਹਨ, 80, 90 ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, 11 ਸਰਕਾਰਾਂ, 23 ਮੰਤਰੀ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ। ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਗਲੀਚੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਝਾੜਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਗਏ. ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਵਰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਆਏ ਹਾਂ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਯਿਲਦਰਿਮ, ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ 200 ਬਿਲੀਅਨ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਆਓ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਈਏ। 1950 ਤੋਂ 2003 ਤੱਕ, ਸਿਰਫ 945 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਂਗ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੌਰ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1946 ਤੱਕ ਦਾ ਸੀ। 10ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਗੀਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, 4 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਮਹਾਨ ਅਤਾਤੁਰਕ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 25 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ 3 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਉਹ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭੱਤੇ ਵਜੋਂ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ। ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ 25 ਬਿਲੀਅਨ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ; ਬੁਰਸਾ-ਅੰਕਾਰਾ ਬਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਗੱਲਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਰਾਜਨੀਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਭਾਸ਼ਣ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬੈਠ ਗਏ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੱਜ 75-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸੁਣਿਆ, ਇਸਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬਲੈਕ ਟ੍ਰੇਨ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਨਮਸਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੋਈ ਖੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਟਰੇਨ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਕੁਝ ਮਹਿੰਗਾ, ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦੱਸਾਂ; ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇ। ਬਰਸਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਰਸਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਲਵਿਦਾ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਰਸਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਰਸਾ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ, ਇੱਕ ਵੰਡੀ ਸੜਕ ਬਣਾ ਕੇ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਸਿਰਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ ਲਈ 2 ਬਿਲੀਅਨ 81 ਮਿਲੀਅਨ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 936 ਮਿਲੀਅਨ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।"

ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਦੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ

ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਕਵੀ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਏਕਰੇਮ ਸਾਮਾ ਦੀ ਕਵਿਤਾ 'ਬੁਰਸਾ ਅਗੇਨ ਬਰਸਾ' ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਗ ਪੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, 'ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 'ਬਰਸਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰ' ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਗੀਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਵਿਭਾਜਿਤ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ. ਅਸੀਂ ਤੇਰਾ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਅਸੀਂ ਤੇਰੀ ਕਿਸਮਤ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ." ਨੇ ਕਿਹਾ. ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਇਹ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਜੈਮਲਿਕ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ

ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਫਾਰੂਕ ਸੇਲਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ II ਦੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ, ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਤੱਕ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਤਕਰੇ ਦੇ, ਨਿਰਪੱਖ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ, Çelik ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ, ਕਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਗੀਤ ਅਤੇ ਗੀਤ ਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. 'ਅਸੀਂ ਵਤਨ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ', 'ਕਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆਵੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਨਾ ਆਵੇ', ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ। ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਜਲਦੀ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਲਈ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਖੂਬਸੂਰਤ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ, ਅਸੀਂ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ। ”

ਲਾਈਨ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਬਰਸਾ ਦੀ 59 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਰਸਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1891 ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ-ਮੁਦਾਨੀਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮਿਲੀ, 1953 ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਸ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਵਾਂਝੀ ਰਹਿ ਗਈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਬੁਰਸਾ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਦਿਨ ਗਿਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ।"

ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 105-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਦੇ 74-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਿਲੇਸਿਕ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਲਾਈਨ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ. ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਪੈਸੇਂਜਰ ਟਰੇਨਾਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਬੁਰਸਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. 30-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਇਸ ਸਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, 13 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਭਰਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਲਾ ਦੇ ਕੁੱਲ 152 ਕੰਮ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 43 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਵਿਆਡਕਟ ਅਤੇ ਪੁਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਬਿਲੇਸਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 35 ਮਿੰਟ, ਬਰਸਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਰ 1 ਘੰਟਾ, ਬਰਸਾ-ਅੰਕਾਰਾ 2 ਘੰਟੇ 15, ਬੁਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ 2 ਘੰਟੇ 15, ਬੁਰਸਾ-ਕੋਨੀਆ 2 ਘੰਟੇ 20 ਮਿੰਟ, ਬਰਸਾ-ਸਿਵਾਸ 4 ਘੰਟੇ ਹੋਵੇਗੀ " ਕਰਮਨ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਵਾਂਗ ਜੀ ਰਹੇ ਹਾਂ

ਬਰਸਾ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਸ਼ਾਹਬੇਟਿਨ ਹਰਪੁਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬੁਰਸਾ ਦਾ ਦਿਨ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਬਰਸਾ ਇਤਿਹਾਸ 'ਤੇ ਛਾਪ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਬਰਸਾ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਕਾਰਾ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ, 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਅੱਜ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਾਰੋਹ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਰਸਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਰਸਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ. 800 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੇ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਈਦ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ”

ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਰੇਸੇਪ ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਰਸਾ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬੁਰਸਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਰਸਾ ਲਈ ਜੋ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਉਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ 2016 'ਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰੇਗੀ। ਬਰਸਾ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
.
ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਨੇ ਅਰਿੰਕ, ਯਿਲਦਿਰਮ ਅਤੇ ਕੈਲਿਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਲ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਲੀਕਾਨਫਰੰਸ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੰਗ ਨੰਬਰ 7 ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਨੀਂਹ, ਜੋ ਕਿ 105-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੁਰਸਾ YHT ਲਾਈਨ ਦੇ 75-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਸਾ ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬੁਲੇਂਟ ਅਰਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। , ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ, ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਫਾਰੂਕ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ Çelik ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ।