ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨਾਮਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬੇਅੰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 1 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੜਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 610 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕਮੀ.
"ਕਾਰ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਾਂਗ ਲੰਘਦੀ ਹੈ," ਮੁਨੀਰ ਨੂਰੇਟਿਨ ਸੇਲਕੁਕ ਦੀ ਰਚਨਾ ਮਹੂਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਗੀਤ ਦੇ ਗੀਤਕਾਰ ਵੇਕਡੀ ਬਿੰਗੋਲ ਨੇ 2012 ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਬੋਲ ਲਿਖੇ ਹੋਣਗੇ? ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਆਬਾਦੀ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ 400 ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪਰ ਨਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ.
ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਈ ਟਾਈਮ ਟਨਲ ਸ਼ਬਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲੀ ਲੋਕ 2009 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, METROBÜS ਨਾਲ ਮਿਲੇ ਸਨ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ 800 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਿਪ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਸਰੀਏਰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ।
ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।"
ਅੰਤ ਵਿੱਚ Kadıköy- ਕਾਰਟਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਵੀ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹੁਣ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2016 ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਾਲ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2016 ਤੱਕ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਇਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 2023 ਵਿੱਚ 641 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗੀ।
2004 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ" ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਏਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ 9 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 24 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਮੈਟਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚਿਆ ਪੈਸਾ ਲਗਭਗ 24 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ 10 ਕੁਆਡ੍ਰਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ। 10 ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ, ਸੁਰੰਗ ਸੜਕਾਂ, ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬੋਝ ਝੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ...
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਮੈਟਰੋਬਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। Beylikdüzü-Söğütlüçeşme ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਿਣਤੀ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 1-ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 610 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਨੰਬਰਾਂ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਹੈ
ਸਿਸਟਮ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 24-ਘੰਟੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਵਿੱਚ 44 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ।
Söğütlüçeşme-Beylikdüzü ਲਾਈਨ ਕੁੱਲ 52 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 83 ਮਿੰਟ ਹੈ…
ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ 474 ਮਿਲੀਅਨ TL…
ਬੇਲਿਕਦੁਜ਼ੂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਟਿਕਟ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਸਰਲੀਕੁਯੂ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਕੁੱਲ 410 ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸੰਖਿਆ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ...
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 52 ਮਿੰਟ…
ਜਦੋਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਤਾਂ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਹਟਾ ਲਿਆ ਗਿਆ।
242 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਈ।
ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 613 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।
1307 ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਹਟਾ ਲਿਆ ਗਿਆ।
ਸਿਖਰ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਿਕਟ ਨਾਲ ਬੋਸਫੋਰਸ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: http://www.pirsushaber.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ